«Я не знаю, каков процент сумасшедших на данный час, но если верить глазам и ушам – выше в несколько раз», – слова Виктора Цоя сегодня как никогда применимы к ситуации в Тольятти. Видимо, мы будем первыми, кто решится вслух сказать очевидное: население Тольятти катастрофически деградировало морально и нравственно. Можно ли с этим что-то сделать, а главное – нужно ли?» - задается вопросом в «Понедельнике» журналист Александр Гремин. 

Этот город и его предприятия строились молодыми людьми, приехавшими со всего Советского Союза. Тольятти слыл модным, перспективным местом, тут можно было быстро получить жилье и руководящую должность. По воспоминаниям Владимира Каданникова, в первые годы работы АВТОВАЗа начальниками цехов были «старики» чуть за 30, на позициях мастеров стояли «опытные» 25-летние мужики, простой рабочий был вчерашним дембелем 20 лет отроду.

По кинохронике 1960-х и 70-х годов видно, что улицы Тольятти заполнены воодушевленными молодыми людьми, в городе все время что-то открывалось, запускалось, строилось.
Того драйва давно уже нет. Тольятти 1970 года и Тольятти 2019 года – это два разных города. Они очень похожи внешне, но населены абсолютно разными людьми.

О причинах экономической деградации Тольятти сказано много, они очевидны: к началу XXI века техническое отставание автомобилей LADA стало критическим, это привело к падению продаж, снижению объемов производства и в конечном итоге – к массовым сокращениям, безработице и обеднению значительной части горожан. А потом еще эффективный шведский менеджер убил местный автокомпонентный бизнес.

К текущему году в новостных лентах стали появляться сообщения, свидетельствующие о новом явлении – деградации нравственной. Горожане стали громить город – разворовывать объекты благоустройства и загаживать общественные пространства. В новогодние праздники жители Тольятти украли элемент украшения города – светящуюся лошадь, украли прямо из-под елки. Это были обычные люди, не шпана, не маргиналы.

В мае украли пять установленных в 32 квартале колонок, которые должны были транслировать музыку – такая популярная сегодня в других городах фишка, призванная создавать настроение прохожим. Колонки, правда, быстро нашлись – в одном из ломбардов. Ворами оказались простые молодые парни, не наркоманы. 

Две недели назад в Комсомольском районе был сворован скворечник в виде теремка – явно не с целью продажи, судя по всему, на дачу. То есть это сделали опять же обыкновенные тольяттинцы. При этом выкапывание с дворовых газонов цветов, кустов можжевельника и елок уже несколько лет является обычной практикой.

Последней каплей стал крик о помощи, который на минувшей неделе издали жители 12 квартала. В этом году на бульваре Гая власти обустроили общественное пространство для отдыха людей – аллеи, газоны и чуть ли не 200 лавочек. Все они в теплое время года оказались оккупированы пьяными компаниями – распитие спиртного на улице снова стало безнаказанным и нормальным.

Отдельный позор Тольятти – паблики в местных соцсетях, а точнее комментарии, которые пишут там жители города. Местные паблики есть у каждого города России, и да – комментарии в интернете повсеместно пишут люди одержимые, но только тольяттинцы отличаются запредельным уровнем хамства, озлобленности и глупости.

О пресловутых «разливайках» на каждом шагу даже говорить не хочется…

Экономический и нравственный упадок города можно было бы компенсировать местными спортивными победами – как это было сделано, например, в Англии, где пролетариат выплескивал и продолжает выплескивать эмоции на стадионах и испытывает гордость за родную команду, но с этим в Тольятти не задалось: значение футбола и хоккея вовремя не было оценено по достоинству. На самом же деле упущение спасательных возможностей началось гораздо раньше, когда вследствие экономического кризиса стали одним за другим сворачиваться разработанные в 70-е крупные строительные проекты. Советская власть не успела довести до конца все, что было задумано. Вот лишь несколько примеров.

Железнодорожный вокзал в Автозаводском районе стоит пустой бетонной коробкой, Тольятти – тупиковая ветка, тут рельсы кончаются, а должно было быть не так: предполагалось, что железная дорога будет идти до Димитровграда, далее в Ульяновск и Казань. Ее просто не успели построить.

ДКИТ тоже не успели достроить, поле между ним и улицей Фрунзе едва не отдали под очередной гипермаркет, а ведь там по советским генпланам запланирован центр Автозаводского района, третья высотка (первые две – гостиница «Вега» и вазовское заводоуправление), которая предназначалась для горисполкома и совета народных депутатов. Тут же должны были расположиться площадь, памятник Ленину, газоны с цветами.

То же самое с бульваром Ленина в Центральном районе. Он должен был доходить прямо до Волги на набережную (которую тоже так и не построили), поле на бульваре Ленина еще в 90-е годы отдали под жилую застройку.

В 2018 году город отметил 50-летие закладки Прибрежного парка – за полвека его так и не построили.

Примеры можно приводить еще. Невоплощенные объекты должны были создавать облик города, влиять на мироощущение горожан, а железная дорога до Казани еще и создавала бы определенное восприятие Тольятти в пространстве страны. Не построенные ипподром, велодром, мотодром, автодром, лишенная финансирования футбольная команда лишили пролетариат регулярных радостей от побед (к слову, существующий автодром КВЦ – лишь крохотная часть запланированного гигантского автодрома).

Мы не в первый раз вспоминаем, каким должен был быть Тольятти и каково социальное значение невоплощенных объектов. Но раньше мы настаивали, что все это непременно надо построить.

Сегодня мы меняем постановку вопроса: а надо ли?

Нужны ли сегодня этому городу набережная и Прибрежный парк? Ведь очевидно, что горожане выкопают кусты на дачи, на лавках будут пьянствовать, а на газоны гадить. Зачем же тратить на это деньги?..

Автор: Редакция TLTgorod