«Все это звучит очень политически. Похоже, Андерссон пытался управлять компанией так, как мы это делаем на Западе, то есть принимая решения, основанные на экономических, а не на политических критериях. Он, очевидно, убегает от некоторых союзников Путина».

Stanley Jones
«Эта компания воняет социализмом, государственным контролем и водкой, все пронизано коррупцией. Конечный продукт представляет собой плохо построенный скрипящий металлический ящик с колесом на каждом углу. На территории Российской Федерации это вынуждены покупать, потому что крайне желательные импортные автомобили стоят чрезвычайно дорого».

John Gleason
«Гордостью российского автопрома является Lada? Это не более чем старый Fiat. Удачи Renault… она им понадобится!»

Julius Klein
«Я сказал ему, чтобы нужно быть осторожным, но он не понял» — что не понял? Он, наверное, понимает намного лучше, как запустить автомобильную компанию, чем клептократический ставленник. Он, вероятно, не знал, как это поддерживать на плаву производство автомобилей низкого качества с местной базой поставщиков, когда спрос на эту продукцию обвалился на 30%, а прогноз не лучше. Но да — позволяет уволить его и поставить кого-то другого, кто поймет — надо слушать клептократа и не делать каких-либо шагов, которые будут мешать хозяину.

Это рецепт для еще больших потерь, конечно Renault будет послушной».

Kurt Winrich
«Конечно, во всем винят шведа… Не Путин разрушил российскую экономику».

«Местные автопроизводители таких стран, как Россия, не могут конкурировать на международном авторынке с гигантами мировой автомобильной промышленности. Это огромный недостаток для продуктивной работы с разумными затратами».