Концессионное соглашение о строительстве нового моста через Волгу в обход Тольятти может быть существенно скорректировано в ближайшее время. В Правительстве РФ будут обсуждать по меньшей мере пять сценариев, открывающих возможность дополнительного финансирования объекта.
Как пишет
Самарское обозрение, эти варианты власти региона готовы предложить для решения проблемы недостающих 19,53 млрд рублей сверх уже прописанных в концессионном соглашении 120,8 млрд рублей.
Потребность в дополнительном финансировании потребовалась из-за резкого роста цен на стройматериалы в 2021 году. После того как концессионер – партнерство «КК «Обход Тольятти» – уведомила об этом правительство Самарской области, регион обратился к заместителю председателя Правительства РФ Марату Хуснуллину с просьбой выделить дополнительные средства из резервного фонда.
Обращение было услышано. В середине января губернатор Дмитрий Азаров сообщил, что в ближайшие две недели (то есть, скорее всего, на этой неделе) у вице-премьера России должно состояться совещание.
«На нем могут быть обсуждены варианты решения проблемы. Мы видим как минимум пять сценариев – от увеличения размера контракта [на строительство моста] и смены концедента до смены формы финансирования», – говорит глава Самарской области.
Не исключено, что будет пересмотрена и плата за проезд по будущему мосту и почти 100 километрам подводящих к нему дорог. Сейчас самарские тарифы – одни из самых низких в России.
В 2019 году, когда они утверждались, предполагалось, что за 1 км пути можно будет взять от 2,1 до 12,3 рубля с транспортного средства (в зависимости от его категории и габаритов). За весь участок стоимость проезда может составить от 200 до 1200 рублей.
В случае смены концедента с региона будет снята проблема поиска средств на объект, который строится на федеральные и внебюджетные средства. Тем более что новый мост и трасса позиционируются как объект не только российского, но и международного значения – он должен стать частью коридора Европа – Западный Китай.
Автор: Редакция TLTgorod