Тем более - ОХРАНЯЕМЫЙ ПЕРЕЕЗД!! Дежурного по переезду - тоже под Суд!

У-ру-ру...че-то видео на вашем сайте не показывает

Однозначно, вина машиниста. Если перед переездом не было изгиба траектории пути, поезд легко можно было остановить. Даже двигаясь на автомобиле, я как опытный и осторожный водитель, вижу развитие опасной ситуации за километр. Можно было избежать и этой смертельной ситуации, если бы не самонадеянность и жестокость машиниста. Вместо того чтобы применить служебное торможение(чего было бы достаточно с лихвой) они(предполагаю) увидев "раскорячившийся" на переезде автобус, начали трубить в гудок, давя на психику зазевавшегося водителя(думая что он съедет), к чему он привык за долгие годы работы. Доминанта и безнаказанность("Локомотив всегда прав на переезде") вырабатывают у локомотивных бригад жестокую браваду, желание "попугать" своими мощными корабельными гудками, "обосравшегося водителя", таким образом, получить некий кайф, от опостылевшей монотонной работы. Результат - Смерть. В советское время, бригада получила бы 15 лет, по статье за халатность и преступление на транспорте. Должен был затормозить! Поезд, не такая уж неуправляемая махина, как океанский лайнер.