ТЛТгород.ру - городской информационный портал Тольятти. Все новости города. 16+В октябре портал посетило 138 650 человек, 1 199 540 просмотров. Реклама на сайте
  
Погода сегодня
+5°
главная новость Тольятти
64,2009  нефть 86,11
€ 70,6724  золото 1202,1
БизнесНовостиВидеоФотоотчетыКриминалРасследованияТочка зренияОбъявленияРаботаКлубыАфишаКиноафишаеще

Происшествия

В Самаре судили зека, писавшего матерные жалобы на судей
Вооруженный бывший полицейский напал на офис «Срочно ...
Главу самарского «Авиакора» Гусева не посадят на 10 лет
(фото) Спасатели извлекли тела водителей, погибших на ...

Усадьба




Журналистские расследования

Забытый Тольятти. Часть 32. Полный откат!


Был такой журнал…

Был такой журнал…

Авторский проект Сергея Мельника

 

Неотъемлемая часть российской действительности, с легкой руки Андрея Макаревича откаты вновь вошли в моду. В том смысле, что теперь стало хорошим тоном их во всеуслышание осуждать. Дескать, зло это, чуждое нашим светлым идеалам и требующее срочного искоренения. Чиновники делают квадратные глаза: как, откуда, кто разрешил?! Глядишь, дойдет до того, что устроят конкурс, а то и расследование: где зародилось это уродливое явление, кто посадил его на нашу почву, ввел в культуру и в том же духе. 
Так вот, доложу вам, не стоит состязаться за право первенства. Приоритет все равно у Тольятти, у нашей автомобильной столицы (хотя есть и другие версии). Так же, к слову, как и у "перестройки", впервые объявленной именно в Тольятти. Другое дело, что последняя у нас не прижилась – в отличие от отката без всяких там кавычек…
Почти два десятилетия назад, опубликовав материал в тольяттинском, автомобильном опять же, журнале «Лада-Сервис» (№ 3, 1993 г.), предлагаемый сегодня вашему вниманию, я и помыслить не мог, что сорняк этот ничем не выведешь. Только тогда, в прошлом веке, дефицит был только на вазовские автомобили, а нынче – на всё, что продается. А продается, похоже, всё…
 

Полный откат!

... И не лезьте, пожалуйста, в словари. Слова «откат» вы там не найдете. То есть
убогое, безликое действие, обозначенное этим словом в словаре, ничего общего не имеет с грандиозным, махрящимся ярчайшими красками и благоухающим дорогими одеколонами явлением нашей действительности, которое я собираюсь описать.
«Откат» это типично вазовский неологизм и даже своего рода диалектизм. А если без «измов» примета места и времени. Доходного места и смутного времени. Даже так: особая примета. Поскольку заведомо является объектом внимания органов особого назначения, особо важных дел, в особо крупных размерах. Машины-то нынче недешевы.

«Откат» по-чеченски, или простейший

Жила-была одна тольяттинская фирма, промышлявшая, в числе прочих вещей, автомобилями. Жила и не думала о том, чтобы прорекламировать свои доходы.
Долго ли, коротко ли, фирму навестили ходоки – представители местного «фонда рэкета». Надо делиться, сказали они, для начала хватит полутора миллионов. Потом согласились «уступить». А затем и вовсе отступились: внутренний голос неизвестного происхождения шепнул, что явка провалена, деньги «переписаны», а «гонорар» инициативным парням из МБ РФ, снарядившим группу захвата, может потянуть на весьма солидный срок.
Не спешите с моралью, это только начало. В тот раз пришлось отступиться. А тем временем в город по своим обычным делам приехали чеченцы. Прослышав о строптивом, но богатом фирмаче, они зашли с другого бока, предложили ему обмен: две переделанные в Грозном под фургоны автолавки «ГАЗ-53» – на одну местную «девяносто девятую». Отказаться от «чеченского» обмена, сами понимаете, трудно. И хотя до Тольятти доехал только один фургон, да и то без документов (что, как известно, даже модели-«классики» не стоит), обмен как бы состоялся. Чеченцы уехали, довольные знакомством. А вернувшись по осени, решили его (знакомство) поддержать.
Добро пожаловать в столицу…

Добро пожаловать в столицу…

Бизнесмена увезли на квартиру, раздели до нижнего белья и попросили помочь материально. Выручить троих земляков, попавших в Тольятти под следствие, по их словам, могли бы 2-3 автомобиля. Заложник, естественно, думал иначе, но его убедили всеми доступными средствами и получили в итоге новые «рафик» и «восьмерку». Обе машины тут же оформили по доверенности с правом продажи и отправили домой.
Но и это еще не конец. Той же осенью вслед за первыми двумя машинами на юг потянулись еще две: служебная «шестерка», взятая «на время, по знакомству», и «сорок третья» – по поддельной доверенности все с тем же правом продажи. А в январе этого года фирма лишилась еще шести автомобилей в натуре и документов на пять «пятьдесят третьих» в придачу...
- Вот это называется – «отъем», или «откат», – подытоживает Александр Иванов, старший следователь по особо важным делам отдела по борьбе с организованной преступностью УВД г. Тольятти.
И я, положа руку на тома уголовных, особо важных дел, клянусь, что не нарушу слово, данное его начальнику. С милицией у нас чисто джентльменское соглашение. Просили меня лишь о двух одолжениях: первое – не называть фамилий, агентурных и прочих кличек, а заодно всего того, что является оперативной информацией. Второе – не преувеличивать значения и возможностей преступного мира, т.е. не волновать и без того взволнованный народ. Короче, не создавать криминальной среде роковой имидж. «И не романтизировать ее», – добавил я мысленно, взяв тем самым повышенное обязательство.
Меня интересует только технология «отката», ноу-хау, не более того.
Способы чеченского отъема при всем желании не назовешь новыми. Тут вам весь букет – и мошенничество, и вымогательство, именуемое в просторечье рэкет. Причем в грубой форме, с «раздеванием» и взятием «на понт». Здесь и чеченская мафия (можно взять в кавычки, если режет слух и оскорбляет чью-то национальную гордость) – большая черная дыра. Все, что в нее попадает, исчезает с концами, и «откаченные» автомобили – не исключение, они потенциальные невозвращенцы.
Чеченская группировка, как уверя­ют знатоки, появилась в Тольятти сравнительно недавно, когда в Моск­ве и других злачных местах стало де­лать «бизнес» рискованно, да и тес­новато.
В архиве разработок отдела по борьбе с оргпреступностью есть де­ло под кодовым названием «москов­ский вариант», хотя ниточки от него тянутся все туда же, в Чечню. Суть его в следующем. Некая приезжая дама имела довольно обаятельное «фи­зическое» лицо, хорошо подвешен­ный язык и какой-никакой опыт рабо­ты в суде. А еще папочку и разные бу­мажки с печатями. Все это и помогло ей провернуть каскад хитроумных операций.
Пообщавшись устно и письменно с рядом юридических лиц, как-то: го­родская администрация Тольятти, испытывающая нужду в финансовой помощи, местная коммерческая фирма, занимающаяся поставками ав­томобилей и, наконец, один из коммерческих банков Москвы, мечтаю­щий о тысячных партиях вазовских машин, – дама рассчиталась деньга­ми банка за пятнадцать машин, полу­чила их и «откатила». Куда-куда – в Чечню, конечно.
Крутой когда-то дефицит

Крутой когда-то дефицит

Зачинщиков нашли, даму обез­вредили. Но потерпевшие предпочтут не вспоминать эту историю. Тем бо­лее что дело, идущее на грани мо­шенничества и гражданско-правовых отношений, в конечном итоге пре­кращено: ну неубедителен состав преступления. Протухло дело, одним словом. Бывает.

«Откат» по-крокодильски, или исторический

 
Сегодня разве что в припад­ке ностальгии можно утвер­ждать, что Тольятти прежде был спо­койным местом. Ничего подобно­го. Хотя город, вопреки стойко­му убеждению, не исчерпывается авто­заводом, все автомобильные пути уже много лет ведут на ВАЗ. Другое де­ло – такого палом­ничества, как сейчас, не было: распреде­лительная система предполагала оп­ределенный режим.
Но время сняло режимные ограни­чения.
Те, кто не понаслышке знаком с ав­томобильным производством, срав­нивают вазовский конвейер с кроко­дилом. Вечно голодным и очень про­жорливым священным крокодилом, избавленным от забот о своем ра­ционе. На то к нему приставлены, пря­мо или косвенно, тысячи людей, как в Тольятти, так и далеко за его преде­лами. О меню крокодила заботятся сотни предприятий – поставщиков сырья, материалов, комплектующих. До недавнего времени все они безо­говорочно подстраивались под его пульс, жили по его законам, букваль­но молились на него, поскольку от не­го же кормились – близость к кроко­дилу позволяла рассчитывать на льготное получение конечного про­дукта его жизнедеятельности.
Короче, крокодил был сыт и дово­лен, он был застрахован от любых неожиданностей и житейских неувя­зок. Но, в силу известных обстоятельств, «страховой трест» лопнул. Поставщики стали несговорчивыми и, взвинтив цены, посадили крокодила на диету. В кро­кодилий лексикон вошли новые, доселе неведо­мые, выражения: простои конвейера, парк неком­плектных машин, многомиллиардная дебиторская задолженность...
Он не спешил показывать зубы: це­ны на вазовские автомобили в нес­колько прыжков подобрались к пла­тежеспособному потолку. Но дефи­цит (проклятье, изначально наложенное на ВАЗ) никуда не испарился. Жизнь заставила крокодила стать разборчивым в связях – какая разница, кто дает деньги, лишь бы расплатиться с кредиторами.
Город наводнили посреднические фирмы разных калибров. Вода вок­руг крокодила стала мутнеть бук­вально на глазах. Его репутация в гла­зах общественности резко испорти­лась: с высоких трибун о ВАЗе заго­ворили как о главном виновнике обострения «криминогенной напря­женности» в Тольятти с проекцией на всю страну.
Генеральный директор ВАЗа, ныне президент акционерного общества «АвтоВАЗ» Владимир Каданников стал необычайно популярен. Депу­татам парламента, удрученным не­подъемными ценами, и журналистам, озабоченным тем же плюс преступ­ностью, слава Богу, хватило ума и так­та не спрашивать «ви­новника торжества» напрямик: связан ли он с мафи­ей? Но всем, похоже, очень хотелось.
В. Каданников, 1993 год. Фото Р. Галеева

В. Каданников, 1993 год. Фото Р. Галеева

«Написанный» Леонидом Парфеновым ян­варский «Портрет на фоне» лишь кра­ем кадра затронул больную тему:
«...Каданников «сидит» на самом крутом в стране дефиците. Вкус у де­фицита – специфический... Несоот­ветствие официальных и реальных цен, отсюда – дефицит машин, отсю­да – существование автомобильной мафии, – «копал» журналист и все допытывался у генерального:
- Вы сказали, что расписываетесь в бессилии перед мафией?
Тот, помявшись, согласился:
- Да, что сейчас творится... Я ниче­го не могу сделать. Просто ничего не могу сделать...
Категоричное мнение вазовского оперативника Владимира Блохинова: мафии как таковой на заводе не су­ществует. Нет ее в том виде, как ра­списывают теоретики. Зато есть отдельные преступные группировки, ко­торые давно и порой успешно зани­маются кражей запчастей. И есть рэ­кет в том самом, хрестоматийном, по­нимании Каданникова: «Выезжает че­ловек из магазина, с него забирают мзду...» Короче, все есть: и кражи, и странные пропажи – при последней ревизии на заводе обнаружилась нехватка 30 товарных автомобилей, хотя, по документам, никто их не по­купал.
В общем, похоже, что время вазовских починов прошло. «Даешь!» уступило место «Долой!», которое время от времени сотрясает заводс­кие цеха. Кому-то не нравится, что ВАЗ стал походить на «восточный ба­зар», лишь чудом еще выпускающий автомобили. Кто-то требует запре­тить прогон «избранных» автомоби­лей по конвейеру, обнаружив, что де­лают это не мафиози, а сами работни­ки завода. Не за «спасибо», разумее­тся, что особенно раздражает. Но, как двусмысленно заметила одна местная журналистка, «белое от чер­ного сегодня трудно отделить».
Не могут сделать этого, как выясни­лось, даже те, кому вроде бы поло­жено по долгу службы.
Начнем с того, что понятие «изб­ранные» автомобили для ВАЗа не но­вость. Даже в сытые времена именитые гости Тольятти всегда получали исключительно те автомобили, которые им хотелось, отвечающие их вкусу и представлению о престижном и прекрасном. Получали вполне офици­ально, без очереди, от всей души. Но, как и везде, официальная жизнь предполагала и тайную: ведь добротные вещи ценили не только «госу­дарственные люди».
- Все брали потихоньку. Здесь, на главном конвейере, – рассуждает Иван Марков, начальник отдела ми­лиции на ВАЗе. – С этого все и пошло. Люди стали получать навар: тот, кто гонит машины, всегда дает. На ру­ку... Все получали, никто внакладе не был.
Владимир Блохинов, заместитель Маркова по оперативной работе, опе­рирует глаголами уже в настоящем времени:
- Сейчас люди стараются, быть мо­жет, где-то переплатить, но взять именно тот автомобиль, который им хочется. А у магазинов крутятся ре­бята, которые тут же предлагают свои услуги, любую модификацию и комп­лектацию. Но всегда говорят: «Это бу­дет стоить столько-то...»
Сколько – столько? В зависимости от стоимости желаемого автомобиля (с учетом инфляции), от платежеспо­собности клиента, от времени, кото­рым он располагает. И необязатель­но деньгами – нас-то прежде всего интересует «откат». Доходила инфор­мация, что обладатели «северных» чеков, истосковавшиеся по машинам, наиболее щедры и сговорчивы: в «от­кат» идет одна машина из трех.
Крокодила на всем протяжении, от головы до хвоста, пастухи (так вели­чают в народе тех, кто гонит заказан­ные машины по конвейеру) подкарм­ливают наличными. Ими же расплачи­ваются с теми, кто принимает эстафе­ту: испытания, цех экспедиций, от­грузочная площадка. Наконец, мага­зин, где автомобиль, как бы случай­но, находит своего покупателя. Круг замкнулся.
А где же рэкет, спросите вы, если все полюбовно? Не спешите. И не ду­майте, что вазовская милиция только и делает, что размышляет. Она рабо­тает как может: вылавливает чужа­ков, фотографирует, устанавливает личность. Единственная проблема – простите за каламбур – наличность, которая трудно доказуема. Ну и что, если оперативники подсадят своих людей в автовозки, водители которых «делятся» поголовно? Маркову рас­сказывали, что даже присутствие прокурора не смущает рэкетиров: сделка состоялась на его глазах, и потерпевший отказался дать органам свой автограф.
- Постоянной данью облагаются коммерческие структуры, которые берут у завода автомобили по дого­ворам, – говорит Блохинов. – Нас­колько мне известно (как выяснилось, это обычная такса. – С.М.), один автомобиль из десятка идет в «откат».
Но ведь, по сути, фирмы добро­вольно прибегают к помощи этих лю­дей. Сами выходят на них, чтобы они помогли быстренько скомпоновать здесь партию автомобилей, быстренько их укомплектовать и выгнать с завода. Почему? Да потому...
Выгнать партию машин с завода – это еще полдела. Теперь их надо доставить туда, куда надо. И лучше – в товарном виде. Но и за это придется платить «добровольным помощни­кам». Для того чтобы лишить автомо­биль «девственности», достаточно хорошего пинка по любой несъемной детали кузова. И все, с товарным ви­дом можете попрощаться – никакая станция техобслуживания его не вер­нет. А с заводом вы уже рассчита­лись. Вы ведь платили за товарный автомобиль, не правда ли?
Президент московской фирмы «Эксперт-Сервис-Лада» Виктор Ловенецкий:
- Правильно, сейчас там творится черт те что. Например, товарные ав­томобили, которые хотят взять как битые, в полцены, просто бьют на ме­сте. Подошел, по крылу ногой ударил
– и все. Это делают специально. И второе – договариваются, товарные автомобили, наоборот, оформляют как битые. Пройдет – значит, пройдет...
Строится вазовская высотка, начало 1990-х

Строится вазовская высотка, начало 1990-х

Проходит, как выяснилось, не всегда. Среди трофеев вазовской ми­лиции несколько таких дел.
- Есть одно дело по взяточничест­ву на уровне замначальника цеха, – рассказывает Марков. – Взяточни­чество – это ведь тоже один из ви­дов мафиозной деятельности. В данном случае фирма под предлогом вывоза битых машин вывозила нор­мальные, стопроцентно укомплекто­ванные автомобили. По этому делу проходит человек десять.
- Поэтому щупальца от ВАЗа тяну­тся всюду, – подводит итог Марков. – Но мы-то ведь работаем только на территории завода. И нам достаются не главари – нам достаются пешки.

«Откат» по-государственному, или мафиозный

Каждый охотник желает знать, что это за зверь такой – мафия. Все еще неизвестный науке.
Юрий Ульянов, начальник отдела по борьбе с оргпреступностью УВД г. То­льятти, склонен определять мафию классически.
- В моем понимании мафия – это преступность представителей власти, когда просматривается связь с уго­ловным миром.
О вкусах, как говорится, не спорят. Да и не для того собрались. Ульянов и его люди работают с устойчивыми организованными преступными груп­пами, созданными по чисто нацио­нальному признаку: с чеченской, азербайджанской, татарской груп­пировками. И, само собой, с русски­ми, насчитывающими десятки боеви­ков и «пролетариев умственного труда». Контингент беспокойный, уже второй год его раздирают междо­усобицы, связанные с перераспреде­лением сфер влияния.
- Вот вы говорите – разрознен­ные группировки, – не соглашается с моим предположением Ульянов. – Те группировки, где пострелялись друг с другом и разошлись, явно противоборствующие. А остальные, ко­торые работают вместе? Я бы не ут­верждал, что они такие уж разроз­ненные...
Нельзя сказать, что тольяттинцев держат в полном неведении о тех страстях, которыми живет крими­нальный мир. Порядком наскучившие байки об НЛО уступили место на полосах городских газет отчетам репор­теров о кровавых разборках (в прош­лом году убиты два лидера), версиям о том, кто сегодня хозяин в городе. Сами читатели живо участвуют в об­суждении шансов на абсолютное ли­дерство вора в законе Гургена – ставленника московской мафии, пользующегося авторитетом среди немалой части местных рэкетиров, кидал и домушников.
Имя прежнего хозяина, безвре­менно ушедшего в мир иной, прозву­чало даже из «Останкино». Старые оперативники уверяют, что знали Яблочко в лицо, хотя появлялся он в городе нелегально, исключительно с целью пообщаться с местными груп­пировками и собрать деньги на «общак».
Двойному налогообложению (госу­дарства и мафии), по прикидкам опе­ративников, подвержены не менее восьмидесяти процентов фирм, за­нятых автомобильными делами. Остальным удается уклониться от на­лога мафии при помощи собственных служб безопасности (в которые, к слову, перетекают не худшие кадры из правоохранительных органов).
В одном из газетных отчетов осе­нью прошлого года обнародована об­щая сумма доходов, полученных ма­фией от тольяттинских автофирм, ко­личество которых уже к концу зимы перевалило за сотню. Доходы эти со­ставили около 8 миллиардов, пре­высив городской бюджет на 3 мил­лиарда. Правда, кому отчиталась мафия о своих заработках, мне уз­нать не удалось.
Ю. Ульянов не стал комментировать общую сумму, однако попытался обозначить некоторые «статьи бюджета», которых у мафии куда меньше, чем у города:
- Часть денег, конечно, остается в карманах. Часть, вероятно, идет в «общак». А часть все-таки вклады­вается в дело, отмывается. Не надо закрывать глаза на это: создаются легальные фирмы, в которых отмываю­тся деньги.
Чем занимаются эти фирмы, мы уже знаем. Оказывают услуги по вывозу автомобилей, их сопровождению, зак­лючают договоры с приезжими. И это официально?
- Да, поэтому мы так вот, в откры­тую, не можем утверждать, что это – рэкет, – грустит Ульянов.
- Они навар имеют, они «откат» де­лают... Чтобы отмыть и легализовать эти автомобили – они работают под видом фирм, эти ребята, – под­тверждает А. Иванов. И вспоминает подставную фирму, через которую прогнали свыше ста автомобилей. Минувшей осенью конкуренты убили ее руководителя.
А впрочем, не бери в голову, чита­тель. В городе, конечно, неуютно. Но можете смело приезжать: теперь-то уж вам точно ничего не грозит. Если вы не крупный коммерсант и живете на одну зарплату.
Дело в том, что ВАЗ решил полнос­тью перейти на рыночную форму тор­говли автомобилями. В приказном по­рядке ликвидируются многочислен­ные фонды на машины, вводится оп­ционная продажа. Напрямую, без вся­ческих лишних посредников, что не может не радовать правоохранитель­ные органы.
А так, доходило до крайностей. Например, вполне серьезно предла­галось ввести «в Тольятти «в качестве эксперимента режим особой катего­рии (ограничение въезда, передви­жения и проживания граждан СНГ на территории города)». Чем не почин? Теоретически его можно было бы распространить на всю страну и одним махом разделаться не только с кру­тизной «отката», но и с мафией вообще.
Правда, это мы уже проходили.

Большая охота

 

Пока этот материал готовился к пе­чати, отдел по борьбе с оргпреступностью получил очередной трофей: возбуждено уголовное дело об «от­кате», крутизна которого и не снилась прежде тольяттинским оперативни­кам. По предварительным данным, коммерсант из Башкортостана имел все шансы потерять треть партии из двухсот автомобилей, выкупаемых у одной из тольяттинских фирм. Как со­общил А. Иванов, 5 автомобилей достались «при дележке» местным ре­бятам, 12 машин удалось ухватить че­ченцам, остальные успели оформить и частично «откатить» уфимские спортсмены, взявшиеся «защитить» бизнесмена от мафии.
Дело пока в стадии расследования, но, честное слово, это была большая охота.
© Мельник Сергей Георгиевич
Фотографии из архива автора
27 августа 2012 г.
Просмотров: 46493
часть 1 авторский проект сергея мельника | часть 2 проект сергея мельника | часть 3 авторский проект сергея мельника | часть 4 авторский проект сергея мельника | часть 5 авторский проект сергея мельника | часть 6 авторский проект сергея мельника | часть 7 авторский проект сергея мельника | часть 8 авторский проект сергея мельника | часть 9 след передвижника | часть 10 ставропольская заутреня | часть 11 последний реформатор | часть 12 кузница октября | часть 13 курорт для музы | часть 14 местный первогерой баныкин | часть 15 погибель «орла» ингельберга | часть 16 беспощадный царь | часть 17 жигулевский горец | часть 18 пир на пепелище | часть 19 обломок мира | часть 20 это нужно не мертвым | часть 21 тринадцать невинных героев | часть 22 кирпичи коммунизма | часть 23 великий зодчий и карьеристы | часть 24 от лукавого | часть 25 с тольятти на «ты» | часть 26 автоваз – дитя авантюры | часть 27 «копейка» ваз сбережет | часть 28 "вертикаль" каданникова | часть 29 завещание строительного бога | часть 30 амбразура мурысева | часть 31 непотопляемый березовский | часть 32 полный откат! | часть 33 черный список | часть 34 каменный сад | часть 35 конь масти «металлик» | часть 36 юбилею gm-автоваз посвящается | часть 37 помни о спиде как частный случай memento mori | часть 38 чистое ремесло левицкого | часть 39 жизнь с протянутой рукой | часть 40 битва с «апостолом» | часть 41 от «паккарда» сталина до «жигулей» | часть 42 инаколюбие | часть 43 темницы рухнут, и… | часть 44 а завтра его не стало | часть 45 не ржавеет в душе бронепоезд | часть 46 призрак вандализма | часть 47 воздержание власти | часть 48 кресты и звезды на обочине | часть 49 кисельный берег | часть 50 здравствуй, инфекция! | часть 51 пять соток xxi века | часть 52 как варяги брали город | часть 53 антология страха | часть 54 последний из ставропольчан | часть 55 последний из ставропольчан (окончание) | часть 56 мир грёз рафа сардарова | часть 57 пионерский троллейбус | часть 58 материте, но не убивайте! | часть 59 портпосёлок преткновения | часть 60 письма дышат войной | часть 61 ловля комет оптом и в розницу | часть 62 "меня всегда манила тайна смерти" | часть 63 старше женского праздника | часть 64 меняю тольятти на тоталитарную секту | часть 65 олег хромушин: "моя "сталинская" академия" | часть 66 "все свиньи равны" по-тольяттински | часть 67 ноу-хау тольяттинского инженера мухина | часть 68 андрей эшпай: запомните – я был на передовой | часть 69 как в тольятти «сдали» жданова | часть 70 эпицентр, или что известно «экстремистам» | часть 71 эпицентр-2: тольятти примет удар первым | часть 72 наш прогрессирующий паралич – самый-самый | часть 73 генерал из волжского ставрополя | часть 74 борковский комдив | часть 75 обыкновенный садизм | часть 76 румянец терроризма | часть 77 чужая земля | часть 78 быть бы живу | часть 79 никогда так не врут, как перед выборами | часть 80 никогда так не врут, как перед выборами (окончание) | часть 81 русская ветвь | часть 82 благодаря и вопреки | часть 83 изгнанник века | часть 84 эта странная смерть | часть 85 неизвестная гэс в жигулях начало | часть 86 неизвестная гэс в жигулях (окончание) | часть 87 тольяттинский курчатов | часть 88 первый антиглобалист | часть 89 рождённый для оттепели начало | часть 90 рождённый для оттепели окончание | часть 91 бреющий полёт автоваза над долговой ямой | часть 92 тольятти – город прожектёров и авантюристов начало | часть 93 тольятти – город прожектёров и авантюристов продолжение | часть 94 тольятти – город прожектёров и авантюристов окончание | часть 95 тольятти на перепутье: заметки наблюдателя | часть 96 александр зибарев: за и против | часть 97 пьеса для трубы ваз на сером фоне российской обыденности | часть 98 город, ваз и время «белого нала» | часть 99 а ясинский: город, ваз и время «белого нала» окончание | часть 100 сошедшие со звезды | часть 101 предпоследний приют | часть 102 "сказание о земле сибирской" судьба прототипа | часть 103 иван, помнящий родство | часть 104 кто сказал, что война позади? | часть 105 посланец стройки коммунизма | часть 106 медаль рожденному в тольятти | часть 107 девочка в шлеме | часть 108 война и мир васи жилина | часть 109 огонь на поражение в тольятти по-прежнему убивают | часть 110 у каждого мгновенья свой акцент | часть 111 песня о гоголе | часть 112 гуси и лебеди | часть 113 акопов в ответе за все | часть 114 аксаковский уголок | часть 115 весть о без вести пропавшей | часть 116 гость случайный | часть 117 китайская грамота без иероглифов
вернуться назад

Мнение посетителей:




Функция комментирования временно недоступна...




 1  2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
АТВ_подарки



2009 - 2019 © Информационный портал "ТЛТгород.ру". 16+
Использование любых материалов сайта TLTgorod.ru допускается только со ссылкой на издание, с указанием названия сайта. При использовании любых материалов TLTgorod.ru в интернете обязательна гиперссылка (активная ссылка) на конкретную страницу сайта, с которой взята информация, размещенная не позже первого абзаца публикуемого материала.
Разработка сайтов в тольятти web-good.ru
Редакция   Посещаемость   Реклама   Сообщить об ошибке    
LiveInternet