ТЛТгород.ру - городской информационный портал Тольятти. Все новости города. 16+В августе портал посетило 95 220 человек, 1 075 495 просмотров. Реклама на сайте
  
Погода сегодня
+12°
главная новость Тольятти
63,9542  нефть 86,11
€ 71,1299  золото 1202,1
БизнесНовостиВидеоФотоотчетыКриминалРасследованияТочка зренияОбъявленияРаботаКлубыАфишаКиноафишаеще

Происшествия

(фото) В Самарской области проведены мероприятия по ...
(фото) Мошенник из Тольятти предстанет перед судом в ...
(фото) Появились фото и подробности ДТП с фурой под Рязанью.
(фото) В Самарской области BMW чуть не снес бетонный столб ...

Усадьба




Журналистские расследования

Забытый Тольятти. Часть 99. А. Ясинский: Город, ВАЗ и время «белого нала». Окончание


Александр Ибрагимович Ясинский

Александр Ибрагимович Ясинский

Авторский проект Сергея Мельника

Сегодня – окончание интервью Александра Ясинского, опубликованного летом 2000 года в тольяттинском еженедельнике «Презент Центр».
 

Александр Ясинский: Город, ВАЗ и время «белого нала». Окончание

 

Тёмные силы

 
- И всё же, Александр Ибрагимович, как вы объясните – почему руководство АвтоВАЗа сегодня не заинтересовано в повышении ликвидности акций?
- Почти 30 процентов акций принадлежат физическим лицам. Если увеличить их стоимость, все моментально сбросят свои акции – и огромный пакет окажется в одних руках. А у кого он окажется? Мы даже не знаем, что это за компания скупает акции. Кто стоит за "Хедж-Инвест" – мне неизвестно. Я думаю, что и руководству завода не очень известно: они могут только догадываться. Поэтому-то и информационная деятельность компании должна быть направлена на то, чтобы показать реальную ситуацию на ВАЗе, что это опасно – ВАЗ на грани банкротства. Чтобы не было аппетитов прихватить этот объект. Это, собственно, не политика, это вынужденный ход. Какая уж тут политика?
ВАЗ бы с удовольствием повысил свою ликвидность, но пока не может этого сделать. Ведь его убытки и долги – они же не придуманы. Они реальны. Тут всё отслеживает аудиторская фирма «Прайс Уотерхаус». Пишет в отчётах. И у них картинка, я считаю, объективная и достаточно жёсткая. 
- Но вы же сами в свое время усомнились в «Прайс Уотерхаус», критиковали многолетнего аудитора ВАЗа за то, что он приукрашивал баланс АвтоВАЗбанка*?
- Всё, отказался он от приукрашивания. И должен сказать, что я вижу тут большую свою заслугу, потому что с руководителем делегации просто разругался, доказывая, что аудиторский отчёт должны получать прежде всего акционеры, а не «начальство». Ведь аудитора нанимает не Совет директоров – акционеры. Я сказал даже, что, если не будут давать реальную картину, поставлю вопрос, чтобы «Прайс Уотерхаус» отказали в аудиторстве. Это был бы сильный удар по имиджу одной из ведущих в мире фирм.
Да, тогда аудитор работал на заказ, на заказчика. Но теперь всё по-другому. Я прочитал последний отчет по АвтоВАЗу в полном варианте (не выжимку, какую дают на общем собрании акционеров) – и там «Прайс Уотерхаус» честно предупреждает, что у ВАЗа опасная ситуация. Чистые активы на уровне уставного капитала, и, если дальше пойдут такие убытки, без списания кредиторской задолженности придется пересматривать размер уставного капитала, снижать стоимость акций и так далее.
«ВАЗ на грани банкротства»

«ВАЗ на грани банкротства»

Но я думаю, что залповое списание АвтоВАЗом безнадежной дебиторской задолженности, в основном по инофирмам, – это последняя попытка наконец расчистить баланс, списать и начинать работать с нуля.
- А не запутать отчётность, как думают некоторые?
- Нет, конечно. Делать это нет смысла.
- Что, собственно, случилось с триумфально объявленным Каданниковым «почти стопроцентно подписанным» контрактом с «Дженерал Моторс»? Говорят, американцы очень возмутились, узнав об этом заявлении – оказывается, договор на Стратегическом совете компании даже не рассматривался.
- Вазовская деловая элита тоже была в курсе, что всё движется к подписанию контракта. Я пока не разобрался, что помешало завершить этот процесс. Может, антивазовский информационный обвал. А возможно – это мои личные размышления и интуиция – могли сработать те, кто заинтересован прихватить ВАЗ. Могли просто взять и извратить всю картину, чтобы сорвать сделку прямо накануне подписания, – а в это время начать срочно скупать акции.
- Вы подозреваете все тот же «Хедж-Инвест»?
- Да. Я подозреваю, что здесь работает какая-то мощная, влиятельная сила внутри России. Не исключаю, что это может быть Березовский. Видите, что он с путинскими проектами законов сотворил?
- А может, всё гораздо проще? События, связанные с "Циклоном", "песочным делом" и массированными наездами налоговиков на дилерскую сеть**, – они ведь очень поддерживают имидж ВАЗа как насквозь криминализованного предприятия. А кому захочется работать с таким?
- Но ведь что делалось вокруг ВАЗа до «Циклона» – это ужас был! Вы помните, отгрузкой автомобилей руководили банды? И то, что «Циклон» вымел их с ВАЗа – это хорошо. Но это только внешние мафиози. А что касается внутренних... Конечно, многие руководители на заводе тоже обзавелись фирмёшками, тоже поимели частный интерес. А иметь частный интерес на таком крупном предприятии, как ВАЗ, – это же никуда не годится, это похабщина в высшей степени.
Конечно, было бы правильно, чтоб появился лидер, глава АвтоВАЗа, у которого не было бы никаких интересов, кроме АвтоВАЗа...
Прогноз А. Иванова (на фото) сбылся не сразу

Прогноз А. Иванова (на фото) сбылся не сразу

- Бывший вазовец, недавно избранный депутат Госдумы Анатолий Иванов прогнозировал, что дни нынешнего высшего вазовского руководства сочтены – грядёт смена. Как вы относитесь к этому прогнозу?
- Я не знаю точно, эмитированы ли 50 процентов и одна акция, которые АвтоВАЗ передал государству. Если да – то такое развитие событий, если подойти юридически, не исключено. Но есть ли для этого политическая необходимость, мне абсолютно неизвестно. Тем более что Каданников – руководитель отделения «Единства» очень влиятельного субъекта Федерации, четвёртого по экономическому положению. Поэтому спрогнозировать что-то трудно.
- И опять же, Кириенко вроде бы остался доволен ВАЗом...
- Я думаю, что если Кириенко не втирали здесь очки и не ныли, а правильно всё разъясняли, то он, безусловно, просто обязан будет помогать ВАЗу. Тем самым он будет работать и на себя, потому что, если он выведет наш округ на достойный уровень, может спокойно умирать, зная, что ему соорудят памятник не только в Нижнем Новгороде – во всех волжских городах. И прежде всего в Тольятти. А это самое главное в жизни – оставить после себя памятник.
А вообще, я думаю, пора им там, наверху, вытащить из мозговой подкорки образ ВАЗа как вечного и безнадежного должника. А наоборот, как я уже говорил, объявить во всеуслышание о всяческой государственной поддержке ВАЗа.
Я бы, конечно, ВАЗ прижучил, воспитал, ввел бы туда двух-трёх своих представителей. Желательно – подготовленных. Вот сам бы Кириенко вошел в состав директоров, а то и возглавил его, – это было бы блестяще.
- Как вы относитесь к новым обвинениям, выдвинутым налоговой полицией против руководства АвтоВАЗа***?
- Здесь можно повторить заявление Каданникова: это – глупость. Абсолютно неквалифицированная деятельность налоговых служб! Салтаганов и эти деятели из налоговой инспекции ни черта не понимают в производстве, потому что любой экономист с «незаконченным приходским» образованием вам скажет, что 280 тысяч автомобилей на ВАЗе украсть никак нельзя. Да, методом двойных номеров воровали ещё в советские времена, но такие партии не могут превышать штук 100 в год. Борьбой с той внутренней заводской шайкой занималась в свое время прокуратура...
В. Путин на АВТОВАЗе. 2009 год

В. Путин на АВТОВАЗе. 2009 год

Чиновники допустили грубую политическую ошибку, которая подставит президента Путина. Доказать невиновность ВАЗа можно с десятка различных позиций. Можно проверить поставщиков металла, комплектующих, наконец – двигателей. Ведь двигатель маркируется на отливке в процессе литья. Учет в прессовом производстве тоже ведётся автоматически. Но главное – такая вот чушь в отношении АвтоВАЗа зачеркивает все дознания по Гусинскому, Березовскому, ЛУКОЙЛу и по всем другим созданным делам. Потому что там сложные махинации, а здесь простая ведь ситуация, которую легко проверить. В результате же все наработки силовиков будут считаться подложными!
Министры-ж...лизы, демонстрируя президенту свою верноподданническую поддержку, выкинули в свет недопроверенный материал, который должен рассматривать арбитражный суд 10 августа. Когда всё разъяснится, конфуз будет полный. И если президент после этого не выгонит их за кольцевую дорогу, то совершит большой просчёт.
 

Лобби для народа

 
- Если с поднебесья опуститься на муниципальный уровень... Совсем недавно вы попали во власть – вас избрали в городскую думу. 5 июля новый депутатский корпус предложил вам стать вице-спикером. Если можно, несколько слов о ваших планах в новом качестве...
 - Главное – исправить ситуацию по городскому бюджету. Поскольку я намереваюсь руководить бюджетным комитетом, а в нём будет начальник управления АвтоВАЗа по налогам Пугачёв, я буду с ним очень скрупулезно рассматривать, как уйти от векселей и перейти на прямые денежные расчеты. И прежде всего, сломать вексельную систему в связке «ВАЗ – бюджет». То же самое – по всем остальным крупнейшим налогоплательщикам. Я знаю, что ВАЗ в состоянии рассчитываться автомобилями, но не представляю, как рассчитываться фосфором, каучуком, азотом.
- У многих сложилось ощущение, что единственная цель, ради которой так стремились в думу промышленники (в том числе мощная вазовская группировка), – налоговые льготы. Пример ВАЗа, вкусившего налогового кредита, оказался заразителен...
- Я уже заявил в думе: ВАЗ перед своими депутатами такой задачи не ставил, поскольку не нуждается в лоббировании перед городским бюджетом. Наоборот, ВАЗ не сообразил сразу, что создал. А создал он влиятельную команду лоббистов интересов бюджета перед ВАЗом. И лично я сейчас буду приставать к Пугачёву: "Плати наличными, плати вовремя. Если не можешь – бери кредиты в банке (это дешевле и выгоднее, чем векселя, поскольку потери по векселям уходят прямо на убытки, а по банковским кредитам – на себестоимость)». Вот как будем ставить вопрос.
- Дай бог... Но если разобраться, семеро вазовцев могут в думе заблокировать любое решение?
- Вообще, в нашей команде будет в итоге 11 человек – больше половины депутатского корпуса. Но я заявил: никаких ведомственных целей – будем работать на народ. Вы давали клятву народу – и будете её исполнять. И не влево, и не вправо – «иначе стреляю».
Да и на себя вазовцы работать не будут – это чиновники, которые на ВАЗе получают хорошую зарплату. Я один не получаю, но у меня и мысли нет урвать хоть копейку из бюджета. Я свою принесу копейку, но я заставлю работать думу на народ. Хватит болтать. Во что уже мы превратили этот город? Банды окружили этот бюджет, окружили ВАЗ... На ВАЗ надо батальон охраны – взять неиспорченных ребят, которые демобилизуются, – и туда.
- Этакий «ограниченный контингент».
- Да, с пушками. И в городе – то же самое. Всё надо очистить от всякой грязи. Опасно? Опасно. Будут и угрожать, и всё будет. Но мы знали, куда шли. Не только славы ради, как римские сенаторы. На передовой мы теперь…
_______________
 
* С 1988 года и до середины девяностых А.И. Ясинский был председателем наблюдательного совета АВТОВАЗБАНКа. В 1995 году банк оказался в ситуации кризиса, причиной которого, по оценке Ясинского, стала рискованная кредитная политика банка. В частности, были выданы крупные долгосрочные кредиты КАМАЗу, лишившемуся в апреле 1993 года в результате пожара завода двигателей (ущерб превысил 500 миллиардов рублей) и самарскому «Авиакору», также переживавшему кризис. На одном из заседаний в АВТОВАЗБАНКе (на котором присутствовал и автор этого материала) и прозвучал упрёк в адрес аудитора.
** 23 мая 2000 года налоговая полиция без автоматов и масок провела обыски и выемки документов в 42 офисах и представительствах АО «АВТОВАЗ» в 26 регионах. Только в Москве обыскам подверглись более десятка дочерних предприятий и дилеров. Как сообщалось, операция проводилась в рамках следственных мероприятий по делу о неуплате налогов, возбуждённому в отношении АВТОВАЗа в 1999 году. В тот же день в вечерних «Вестях» был показан сюжет о «визите» силовиков в московское представительство АвтоВАЗа: у заместителя директора столичного офиса (и сына вазовского генерала) Игоря Ляченкова под телекамеры была изъята крупная сумма денег в валюте и удостоверение сотрудника Министерства юстиции.
*** В июле 2000 года директор Федеральной службы налоговой полиции Вячеслав Салтаганов сообщил о том, что в отношении ряда руководителей АВТОВАЗа – а именно, президента – генерального директора А. Николаева, первого вице-президента – первого заместителя генерального директора Н. Ляченкова и главного бухгалтера – директора по учету, налогам и аудиту Н. Хатунцова – возбуждены уголовные дела по факту уклонения от налогов. По сообщению ФСНП, автозавод якобы нелегально – помимо официально изготовленных 670 тыс. автомобилей – выпустил 280 тыс. машин.
 
© Мельник Сергей Георгиевич
Фотографии Олега Капитонова, Валерия Александрова и из архива автора
20 января 2014 года
 
Просмотров: 42013
часть 1 авторский проект сергея мельника | часть 2 проект сергея мельника | часть 3 авторский проект сергея мельника | часть 4 авторский проект сергея мельника | часть 5 авторский проект сергея мельника | часть 6 авторский проект сергея мельника | часть 7 авторский проект сергея мельника | часть 8 авторский проект сергея мельника | часть 9 след передвижника | часть 10 ставропольская заутреня | часть 11 последний реформатор | часть 12 кузница октября | часть 13 курорт для музы | часть 14 местный первогерой баныкин | часть 15 погибель «орла» ингельберга | часть 16 беспощадный царь | часть 17 жигулевский горец | часть 18 пир на пепелище | часть 19 обломок мира | часть 20 это нужно не мертвым | часть 21 тринадцать невинных героев | часть 22 кирпичи коммунизма | часть 23 великий зодчий и карьеристы | часть 24 от лукавого | часть 25 с тольятти на «ты» | часть 26 автоваз – дитя авантюры | часть 27 «копейка» ваз сбережет | часть 28 "вертикаль" каданникова | часть 29 завещание строительного бога | часть 30 амбразура мурысева | часть 31 непотопляемый березовский | часть 32 полный откат! | часть 33 черный список | часть 34 каменный сад | часть 35 конь масти «металлик» | часть 36 юбилею gm-автоваз посвящается | часть 37 помни о спиде как частный случай memento mori | часть 38 чистое ремесло левицкого | часть 39 жизнь с протянутой рукой | часть 40 битва с «апостолом» | часть 41 от «паккарда» сталина до «жигулей» | часть 42 инаколюбие | часть 43 темницы рухнут, и… | часть 44 а завтра его не стало | часть 45 не ржавеет в душе бронепоезд | часть 46 призрак вандализма | часть 47 воздержание власти | часть 48 кресты и звезды на обочине | часть 49 кисельный берег | часть 50 здравствуй, инфекция! | часть 51 пять соток xxi века | часть 52 как варяги брали город | часть 53 антология страха | часть 54 последний из ставропольчан | часть 55 последний из ставропольчан (окончание) | часть 56 мир грёз рафа сардарова | часть 57 пионерский троллейбус | часть 58 материте, но не убивайте! | часть 59 портпосёлок преткновения | часть 60 письма дышат войной | часть 61 ловля комет оптом и в розницу | часть 62 "меня всегда манила тайна смерти" | часть 63 старше женского праздника | часть 64 меняю тольятти на тоталитарную секту | часть 65 олег хромушин: "моя "сталинская" академия" | часть 66 "все свиньи равны" по-тольяттински | часть 67 ноу-хау тольяттинского инженера мухина | часть 68 андрей эшпай: запомните – я был на передовой | часть 69 как в тольятти «сдали» жданова | часть 70 эпицентр, или что известно «экстремистам» | часть 71 эпицентр-2: тольятти примет удар первым | часть 72 наш прогрессирующий паралич – самый-самый | часть 73 генерал из волжского ставрополя | часть 74 борковский комдив | часть 75 обыкновенный садизм | часть 76 румянец терроризма | часть 77 чужая земля | часть 78 быть бы живу | часть 79 никогда так не врут, как перед выборами | часть 80 никогда так не врут, как перед выборами (окончание) | часть 81 русская ветвь | часть 82 благодаря и вопреки | часть 83 изгнанник века | часть 84 эта странная смерть | часть 85 неизвестная гэс в жигулях начало | часть 86 неизвестная гэс в жигулях (окончание) | часть 87 тольяттинский курчатов | часть 88 первый антиглобалист | часть 89 рождённый для оттепели начало | часть 90 рождённый для оттепели окончание | часть 91 бреющий полёт автоваза над долговой ямой | часть 92 тольятти – город прожектёров и авантюристов начало | часть 93 тольятти – город прожектёров и авантюристов продолжение | часть 94 тольятти – город прожектёров и авантюристов окончание | часть 95 тольятти на перепутье: заметки наблюдателя | часть 96 александр зибарев: за и против | часть 97 пьеса для трубы ваз на сером фоне российской обыденности | часть 98 город, ваз и время «белого нала» | часть 99 а ясинский: город, ваз и время «белого нала» окончание | часть 100 сошедшие со звезды | часть 101 предпоследний приют | часть 102 "сказание о земле сибирской" судьба прототипа | часть 103 иван, помнящий родство | часть 104 кто сказал, что война позади? | часть 105 посланец стройки коммунизма | часть 106 медаль рожденному в тольятти | часть 107 девочка в шлеме | часть 108 война и мир васи жилина | часть 109 огонь на поражение в тольятти по-прежнему убивают | часть 110 у каждого мгновенья свой акцент | часть 111 песня о гоголе | часть 112 гуси и лебеди | часть 113 акопов в ответе за все | часть 114 аксаковский уголок | часть 115 весть о без вести пропавшей | часть 116 гость случайный | часть 117 китайская грамота без иероглифов
вернуться назад

Мнение посетителей:




Функция комментирования временно недоступна...




1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34  35  36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
X RAY CROSS



2009 - 2019 © Информационный портал "ТЛТгород.ру". 16+
Использование любых материалов сайта TLTgorod.ru допускается только со ссылкой на издание, с указанием названия сайта. При использовании любых материалов TLTgorod.ru в интернете обязательна гиперссылка (активная ссылка) на конкретную страницу сайта, с которой взята информация, размещенная не позже первого абзаца публикуемого материала.
Разработка сайтов в тольятти web-good.ru
Редакция   Посещаемость   Реклама   Сообщить об ошибке    
LiveInternet