Как пишет "Площадь Свободы", в минувшие майские выходные жители Комсомольского района, микрорайона Шлюзового, а также владельцы дач и загородных домов «на том берегу» ощутили «все прелести» ремонта трассы М-5 «Урал» и отмену водной переправы на Копылово. Автомобильная пробка растянулась на несколько километров, а ожидание возможности перебраться через плотину затягивалось до трех с половиной часов. И к гадалке не ходи, чтобы прогнозировать в ближайшие недели коллапс на Копылово-Жигулевско-Сызранском направлении.

Причина лежит на поверхности: это продолжающееся с конца 2014 года строительство трехуровневой развязки на 974-м километре М-5, капитальный ремонт отрезка трассы на 961–970-м километре в районе Жигулевска и строительство путепровода через железную дорогу на 960-м километре трассы.

То есть, проблеме восемь лет. А тут еще и последствия борьбы за безопасность на водном транспорте, и мы получаем дачный сезон-2022, который заставит многих горожан попотеть в машинах и автобусах. Какой выход может быть из возникшего транспортного коллапса? 

Депутаты городской думы отыскали возможность облегчить страдания тольяттинцев. Для этого стоит только договориться с Самарской пригородной пассажирской компанией о новых остановках на пути следования поездов «Ласточка».

Сегодня скоростная электричка курсирует между Самарой и Жигулевском с остановкой на станции «Жигулевское Море» в Тольятти. Предлагается продлить маршрут до Сызрани (такая практика уже была в начале 2022 года, на новогодних каникулах) с остановкой на станциях, где имеется много дачных участков. Об этом говорили еще 6 апреля на заседании думы. Тогда же группе депутатов было дано поручение проработать этот вопрос. Они и составили обращение к железнодорожному перевозчику, в котором попросили рассмотреть вопрос изменения маршрута пригородных электропоездов («Ласточка»), следующих по маршруту от станции «Самара» до станции «Сызрань-1», с организацией дополнительной остановки в Тольятти, на станции «Жигулевское Море», либо ускорения процесса организации дополнительного маршрута пригородного электропоезда от Тольятти до Сызрани.

О готовности обращения на заседании комиссии по городскому хозяйству доложила заместитель председателя городской думы, руководитель фракции КПРФ Ольга Сотникова. Документ был принят единогласно. Такова процедура, но движение к решению вопроса идет очень медленно. 

Можно согласиться с председателем комиссии по городскому хозяйству Александром Денисовым, которого удивило, что рабочая группа не сочла нужным связаться и провести переговоры с Самарской пригородной пассажирской компанией. Потому что наверняка перевозчик напишет в ответе через месяц (а может, и скорее), что согласно федеральному закону об обеспечении безопасности пассажиров на транспорте на новых станциях (Переволоки, Валы и так далее) нужны платформы и пешеходные дорожки. Если их нет, то остановка может быть здесь произведена только в одном случае: при строительстве платформ и пешеходных дорожек. Как вы понимаете, строительство этих сооружений требует финансовых затрат, рабочих сил, материалов и времени. С учетом того, что большую часть лета дума и железнодорожный перевозчик при такой постановке дела проведут в переписке, отправляя друг другу документы по почте, то времени на реализацию обращения у них просто не останется. В общем, до встречи в сезоне-2023! 

Удивительно, что наличие социальных сетей, электронной почты, сотовых телефонов по-прежнему никак не влияет на бюрократические механизмы реализации жизненно важных для тысяч граждан нашего мегаполиса проблем. 

Автор: Людмила Кислицына