«Я очень люблю велоспорт, и наматываю в день по 20-30 км. Если бы позволяло время, катал бы в разы больше. Я, как и другие велолюбители в Тольятти, уже несколько лет ратую за строительство велодорожек. Но в этой новости меня возмущает практически все», - отметил Каледин в публикации, размещенной в ВК-канале «Паблисити».

Начнем с цены. 33 млн. рублей за километр - это сопоставимо со строительством полноценной двухполосной автомобильной дороги общего пользования.

«Я долго гуглил, но так и не нашел ни одного подобного проекта в России с такой ценой. Самая дорогая российская велодорожка, которую мне удалось найти, строится в Калининграде - 54-километровая трасса по Куршской косе для туристов, вдали от населенных пунктов, с освещением и по сложным грунтам. Но и там стоимость километра всего 22,6 млн. рублей», - поделился результатами исследования журналист.

В остальных случаях смета укладывалась в 15 млн. рублей за километр, даже в Санкт-Петербурге, где все значительно дороже.

Каледин обратил внимание на второй и самый главный пункт - сомнительную необходимость велодорожки именно в этом месте.

«Уже много лет велосообщество молит власти о том, чтобы они дали возможность велосипедистам и СИМ для безопасного проезда между районами. В бытность главой Сергея Анташева к этому был сделан важный шаг - выделен земельный участок для соединения лыжероллерной трассы в Центральном районе с «Лада-парком». Все готово, только асфальт клади. И построить придется всего 2,4 км (см. карту). Но 106 млн. рублей выделяют почему-то на строительство 3-километровой дорожки вдоль улицы Родины, то есть там, где она уже есть», - удивляется журналист.

Проект, который удалось найти автору публикации на Госзакупках, датирован 2024 годом, то есть идея родилась при предыдущем главе Тольятти Николае Ренце.

«Но нынешний глава Илья Сухих не знает, что у него там торгуется на Госзакупках? Он в курсе?» - задался вопросом Каледин.

Автор: Редакция TLTgorod