Как передает корреспондент TLTgorod, открыл мероприятие заместитель главы администрации Тольятти по экономике и развитию Алексей Бузинный, который призвал собравшихся граждан к конструктивному диалогу. Кроме этого, разъяснения жителям района дали представители порта и запланированного производства ЖБИ. Особое мнение было высказано и депутатом Тольяттинской городской думы Бориславом Гринблатом.

Нередко на общественных слушаниях или на подобных разъяснительных встречах общение протекает излишне эмоционально. В этот раз ничего экстраординарного и оттого запоминающегося не было, диалог проходил относительно ровно. В основном оппоненты сторонников завода путали смысловые понятия: некоторые жители не видели разницы между цементным заводом и производством железобетонных изделий, о котором и шла речь. Был целый ряд повторяющихся вопросов об источнике пыли. Но, во-первых, песок и щебень складировали в речном порту с момента его основания. А когда-то здесь даже складировали и каменный уголь! Но сейчас те же щебень и песок поступают на хранение в промытом состоянии, и примесей, которые и создают пыль, находится там меньше одного процента. Эти материалы и составляют 90% сырья, с которым предстоит работать производству ЖБИ. И лишь чуть более 10% будет составлять цемент. Но все циклы работы с ним герметичны и не создают пыли. Работа с бетонной смесью осуществляется по новой технологии, которая также не пылит. Что интересно, вся используемая в производстве вода имеет второй цикл, то есть после очистки применяется повторно. Попавший в эту воду цемент, который смывают с заводских форм и устройств, тоже идет в переработку, а не в отходы. 

Александр Кротов, директор по производству компании ROMEX, которая осуществляет промышленное строительство высокотехнологичного быстроадаптируемого производства сборных ЖБИ, ответил на эти и многие другие вопросы присутствующих. В частности, во время слайд-презентации было обращено особое внимание на экологичность проекта, основанного на применении новейшего оборудования. Проект соответствует всем государственным санитарным правилам и нормам. Это подтверждают тщательная Санитарно-эпидемиологическая экспертиза и заключение Роспотребнадзора. По словам господина Кротова, согласно, СанПин, производство ЖБИ является промышленным объектом того же III класса Санитарной классификации, как и сам грузовой порт, и требует установления санитарно-защитной зоны (СЗЗ) не более 300 метров, что полностью соответствует уже установленной СЗЗ вокруг порта. Что очень важно – расстояние до ближайших жилых построек составляет более 430 метров. В 300-метровой зоне этого, в общем-то, небольшого производства, так же отсутствуют рекреационные зоны, спортивные сооружения, образовательные и детские учреждения и площадки, в так же другие территории с нормируемыми показателями качества среды обитания.  

Также внимание собравшихся акцентировалось на его транспортной доступности, поскольку основной транспортной артерией здесь является речной порт – то есть сырье и готовая продукция в период навигации в основном будут доставляться водным путем. Но и при использовании наземного транспорта машины не будут попадать в жилой массив, а сразу с ул. Коммунистической будут выезжать на трассу М-5. Построенный к тому времени мост в районе Жигулевского моря как раз будет разделять потоки городского транспорта и транзитных большегрузов. 

Присутствующие тольяттинцы беспокоились о том, не станет ли новое производство конкурентом уже существующим ТЗЖБИ и Жигулевскому цементному заводу? Александр Кротов пояснил, что они не ставили себе целью потеснить местный рынок, поскольку их продукция будет сразу с завода уходить в Москву, Екатеринбург, Нижний Новгород и другие российские города. Правда, песок с намывной косы у полуострова Копылово использовать не удастся – он слишком мелкий для высокотехнологичного бетона. Песок будут везти баржами с Камы, щебень с - Урала. Да и марка местного цемента не подходит для новых технологий. Так что прежние и новое предприятие будут существовать как бы в параллельных вселенных.

Присутствующие на встрече прямо во время общения народа с властью и бизнесом выкладывали в интернет тезисы докладов выступающих. Когда представители избирательного округа № 11 (Комсомольский район) попросили высказаться по повестке дня своего депутата Борислава Гринблата, тот пояснил свою позицию следующим образом:

- Это вопрос о доверии, который разламывает наше общество. Сегодня нам представили более подробную и уточненную аргументацию. В Комсомольске нужны рабочие места. Мы делаем выбор в пользу развития города. Дума рассматривала этот вопрос, высказали замечания. Будем рассматривать еще. Сегодня инициаторы Речпорт. Им нужна нагрузка.

Напоследок заместитель главы администрации Тольятти Алексей Бузинный подчеркнул, что прогресс все равно не остановить, новое время требует новых технологий. А то, что ко всему новому приходится привыкать – с этой психологической проблемой человечество борется уже не одно тысячелетие.

Редакция TLTgorod