Тема «АвтоВАЗа» стала одной из главных для страны 13 января 2014 года, когда в должность президента компании впервые вступил иностранец – швед Бу Андерссон, до этого успевший немало сделать на аналогичном посту во главе ГАЗа. Его приход вызвал неоднозначную реакцию – известный как жесткий, бескомпромиссный управленец, Андерссон вызывал уважение у одних и желание поскорее от него избавиться у других.

"Газета.Ру" собрала самые свежие слухи о компании, часть из которых, несмотря на свою неправдоподобность, вызывает постоянные волнения среди сотрудников «АвтоВАЗа». Их можно понять, после того как в 2009 году, несмотря на все попытки откреститься от просочившейся в СМИ информации, из-за кризиса были отправлены в отставку более 22 тыс. человек.

Слухи о возможном уходе с поста главы «АвтоВАЗа» Бу Андерссона продолжают будоражить сотрудников тольяттинского автогиганта. Совсем недавно региональные СМИ распространили информацию о том, что на место шведа Андерссона может быть назначен нынешний руководитель "Иж Авто" Николай Рябов, который из простого слесаря «АвтоВАЗа» дорос сначала до директора проекта «Автомобили на платформе В0», после чего, с 2012 по 2014 год, занимал пост вице-президента по продуктам и программам.

Разговоры о назначении Рябова то и дело всплывают в Тольятти.

«Наконец-то в «Ростехе» и альянсе Renault — Nissan у кого-то мозг вошел в голову. Рябов – тольяттинец. Он здесь свой, все здесь знает, все знают его. При этом, что важно для альянса, он встроен в их систему. После Николаева предприятием руководили то варяги, то неспециалисты. Пожалуй, только Комаров оставил о себе хорошее впечатление. Очевидно, что Рябова встретят с распростертыми объятиями», – уверены эксперты местных СМИ, которые не называются.

Но в «Иж Авто» настолько привыкли к таким разговорам, что даже не считают нужным их комментировать.

«Уволить» Андерссона пытались и на более высоких уровнях. Так, в 2014 году депутаты Госдумы — зампредседателя ЦК КПРФ Валерий Рашкин и секретарь ЦК КПРФ Сергей Обухов — написали два письма президенту Владимиру Путину с просьбой сменить президента ОАО «АвтоВАЗ».

Депутаты утверждали, что шефство над российской компанией шведского топ-менеджера негативно сказывается на производстве отечественных автомобилей.

«В период руководства Андерссона заводы «группы ГАЗ» перестали выпускать даже модель Volga Siber, созданную на лицензионной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring и Dodge Stratus с дизайном английского ателье UltraMotive, — говорилось в тексте их обращения. — Из-за Андерссона как минимум произошло полное прекращение производства легковых некоммерческих автомобилей марки ГАЗ. Мы уже привыкли к тому, что отечественные автомобили хуже иностранных. С приходом дикого рынка мы сильно отстали от своих западных коллег и пока еще выдерживаем конкуренцию в основном за счет дешевизны нашей автопродукции. При этом, конечно же, серьезные и оправданные претензии предъявляются и к безопасности, и к комфорту отечественных автомобилей. Но это означает лишь то, что надо сосредоточиться на совершенствовании российского модельного ряда, а не превращаться в какой-нибудь Узбекистан, занимающийся исключительно сборкой иномарок».

Впервые свою жену президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон показал только в этом апреле. Ей оказалсь чешка Катаржина Матушкова. Ее приметили блогеры во время встречи с Андерссоном – статная блондинка не отходила от строгого шведа ни на шаг. Ранее Андерссон рассказывал «Газете.Ru», что видится с семьей довольно редко – по праздникам в Европе, а на майские выходные члены его семьи приезжают к нему погостить. «Когда я запускаю – на первом месте для меня только работа, а мой дом находится там, где я работаю», — заявлял швед. Получается, что спустя почти полтора года Андерссон решил позволить себе немного расслабиться.

Судя по сообщениям местных СМИ, появление «девушки Бу» встряхнуло вазовскую «высотку». Многие дамы с завистью отмечают ее стать и привлекательность, а злые языки не устают повторять, что Катаржина Матушкова имеет слишком много привилегий.

Впервые ее имя мелькнуло в прессе около месяца назад, поводом для чего стала распространенная на заводе листовка, где резкой критике подвергалось руководство автогиганта во главе с президентом, говорилось о сокращениях и низких зарплатах рабочих, контрастирующих с окладами менеджмента.

«Ей 40 лет, – добавляет другой источник «Парка Гагарина». – На «АвтоВАЗе» под нее тоже создали непонятную должность. Оклад – 33 тыс. евро в месяц. Плюс целый отдел сотрудников. Круг компетенций крайне размыт. Но Катержин сопровождает Андерссона на многих официальных мероприятиях и презентациях».

Как писал в своем твиттере тольяттинский блогер Валерий Трубин, Катаржина считает, что в Тольятти очень грязно. Поэтому она принимает активное участие в молодежном движении «АвтоВАЗа» и занимается волонтерскими акциями. А Бу Андерссон добавил, что когда они с супругой ходят в магазин «Магнит», то народ очень дружелюбно на них реагирует и фотографируется рядом.

Источник «Газеты.Ru» на самом автогиганте отмечает, что нередко различные слухи и негативные комментарии о предприятии появляются не просто так. «Большинство местных СМИ были созданы для того, чтобы распространять о предприятии черные сплетни в надежде получить выгодный рекламный контракт», - считает он.