Скоротечность времени фиксируется не только старыми фотографиями и свежими могилами «зубров», но и круглыми датами. Юбилеи славных (кто бы что ни говорил по поводу полезности-вредности строительства плотин на реках) строителей Жигулевской ГЭС идут чередой. Только почему-то на самой гидростанции об этом не вспоминают – во всяком случае, не слыхать, чтоб отмечали хоть как-то. Да и в Тольятти и Жигулёвске, честно говоря, годовщины созидателей тоже не считаются достойным поводом… ну, хотя бы для какого-нибудь зажигательного патриотического утренника или вечера памяти. Беда у нас с памятью…

Тем не менее, вслед за столетиями выдающихся гидростроителей Н.В. Разина, И.В. Комзина и А.П. Александрова, которые были, кажется, вот-вот, совсем недавно, подоспел «второй эшелон». Отметили вековые даты К.И. Смирнова*, А.А. Горбаня**, Н.А. Малышева. И снова не стоит расслабляться: в декабре этого года 100 лет Н.М. Иванцову*** , совсем скоро – А.С. Мурысеву, Б.И. Загородникову, А.В. Эгенбургу**** … Да простят те, кого не назвал – много ярких людей строили наш город. Всех бы помянуть, да не статьей – книгой. И книга о каждом, или хотя бы обо всех помаленьку, вместила бы многое, что было присуще веку минувшему – и трагизм, и величие, и недосказанность…

Как раз полжизни 9 мая был для Кирилла Ивановича и его семьи двойным праздником. Но интересно, сколько раз за свою жизнь он отметил этот день дома?..

Впрочем, сегодня мало кто знает, что День Победы стал официальным праздником лишь спустя двадцать лет после окончания Великой Отечественной, уже в брежневские времена. Почему – это другой вопрос. Но и в сталинские, и в хрущёвские его тоже отмечали – пусть не публично, но в семейном кругу точно: ведь не было семьи, которой бы война ни коснулась. Ждали и праздновали победу и те, кого оставили «ковать» её в тылу, не доверив линию фронта.

«Бронью» для многих, как бы ни рвались они на фронт, стала метка: «член семьи врага народа» или «политически неблагонадежный». Одним из таких «меченых» был и он, Кирилл Смирнов, талантливый инженер, окончивший в 1934 году Ленинградский политехнический институт и успевший к началу войны поработать на нескольких стройках, поучаствовать в проектировании первых волжских гидростанций – Угличской и Рыбинской. И своими глазами увидеть тысячи, десятки тысяч вооруженных примитивными орудиями труда, копошащихся в котлованах заключенных (впоследствии всё это повторится – на строительстве Нижнетагильского комбината, Широковской ГЭС, на Волго-Доне). А, увидев, вольно-невольно получить ответ на вопрос, риторический по нынешним временам, но тогда, в 1937-м – когда арестовали и отправили в лагеря его жену – требовавший немедленного ответа: «За что? За что ее, мать, отняли от своих кровинок, детей семи и трех лет от роду? Как это было пережить?..».

О том, как пережили они этот кошмар по обе стороны колючей проволоки, в дневнике ни слова. Надежду Константиновну вернули лишь через семь лет. Реабилитировали в 1956-м, после известных событий. Вот почему Хрущёв, прибывший в августе 1958 года на открытие Куйбышевской ГЭС, стал для Смирновых самым желанным гостем.

Жаль, не сохранился кадр, где Кирилл Смирнов – знатный строитель, начальник крупнейшего управления, без пяти минут Герой Социалистического труда за успехи в сооружении крупнейшего в мире гидроузла (об этом он узнает в тот же день, 10 августа) представляет Надежду Константиновну генсеку-освободителю и тот жмёт ей руку, – был такой факт. И случилось это в машинном зале гидростанции, за «сдачу» которого лично отвечал Смирнов.

«Н.С. Хрущёв был доволен знакомством и искренней благодарностью этой скромной, много пострадавшей, но теперь счастливой женщины», – писал в своей книге воспоминаний в то время председатель горисполкома, в будущем профессор Тольяттинского политехнического института Александр Тихонович Паренский…

Продолжение следует.

___________________

* Смирнов Кирилл Иванович (9 мая 1907 – 16 апреля 1985). Выдающийся гидроэнергетик и организатор строительства. Герой Социалистического Труда. Заслуженный строитель РСФСР. Родился в с. Катунки Горьковской обл. Трудовую деятельность начал в 1922 году. Окончил Томский строительный техникум, Ленинградский политехнический институт по специальности инженер-гидротехник. С 1934 года работал старшим инженером, начальником отдела, заместителем главного инженера проекта, начальником работ на гидротехнических стройках. Занимался рабочим проектированием Угличской, Рыбинской ГЭС. Участвовал в строительстве Широковской ГЭС, Волго-Донского канала. В 1940-1942 годах возглавлял на Волгострое Бюро малых гидроэлектростанций на притоках Волги. Руководил изыскательскими и проектными работами по Костромской ГЭС. Принимал участие в строительстве Нижнетагильского металлургического завода, электровакуумного завода и завода вакуумного машиностроения в г. Саратове.

С 1953 года – главный инженер, с 1956-го – начальник и главный инженер СМУ Правого берега на строительстве Куйбышевской ГЭС. При его активном участии был разработан и внедрен новый метод индустриального армирования и укладки бетона в массивные гидротехнические сооружения, опалубливание с помощью железобетонных плит-оболочек.

С 1958 года – начальник и главный инженер СМУ КГС в системе Минэнерго СССР, заместитель главного инженера института «Гидроэнергопроект», заместитель начальника управления «Братскгэсстрой» – начальник Управления строительства основных сооружений, главный инженер строительства Красноярской ГЭС. В 1962-1975 годах – заместитель начальника, начальник Главгосэкспертизы Госстроя СССР. С 1965 года – главный советский эксперт на строительстве Асуанской плотины в Египте.

Награжден двумя орденами Ленина, высшими наградами АРЕ. Похоронен в Москве.

(По: Вечный двигатель. Волжско-Камский гидроэнергетический каскад: вчера, сегодня, завтра / авт.-сост. С.Г. Мельник. – М.: Фонд «Юбилейная летопись», 2007).

** Горбань Афанасий Афанасьевич (15 мая 1907 – 4 октября 1991). Родился в г. Краснограде Харьковской губернии. В годы гражданской войны воевал в Сибири в составе красноармейского бронепоезда «Гром-1». С 1934 – зам. начальника железной дороги, с 1937 – начальник электромеханической части строительства МВД ГУЛЖДС в Монголии. Был репрессирован. Строил железные дороги от Улан-Удэ до Монголии, Тайшет-Братск, водил поезда, работал слесарем в депо Ртищево, начальником центральных ремонтно-строительных мастерских, начальником паровозной службы в Иркутской области. С 1950 – на Куйбышевгидрострое: заместитель главного инженера – главный механик района, гл. инженер главной конторы механизации КГС. Организовал первое ремонтное хозяйство на строительстве ГЭС. С 1952 – начальник участка механизированных работ КГС. С 1953 – начальник отдельного экскаваторного участка механизации Левобережного района. С 1957 – первый начальник крупнейшего в СССР управления механизации. Непосредственно участвовал в строительстве Волгоцеммаша, Куйбышевфосфора, завода ртутных выпрямителей («Трансформатор»), Куйбышевазота, объектов жилья в селах области.

Заслуженный строитель РСФСР. Награжден орденом Ленина. Похоронен в Тольятти.

(По: Созидатели: Строительный комплекс Ставрополя-Тольятти. 1950-2000 / под общ. ред. С.Г. Мельника. – Тольятти: Этажи-М, 2003).

*** Иванцов Николай Максимович (29 декабря 1913 – 11 сентября 2000). Окончив в 1937 году гидротехнический факультет Московского гидромелиоративного института, работал на строительстве шлюза канала Волга – Москва, проектировал уральские гидроэлектростанции. С 1949 года – главный инженер проекта Карповской реверсивной насосной станции, Волго-Донского канала (лауреат Сталинской премии II степени), затем заместитель начальника отдела Гидропроекта, заместитель главного инженера СМУ Левого берега на строительстве Куйбышевской ГЭС.

С 1956 года – главный инженер, с 1957 года – начальник Саратовгэсстроя, с 1959-го – директор института «Гидроэнергопроект».

В 1975-1985 годах – заместитель министра энергетики СССР. С 1975 года – начальник строительства Камского автозавода.

В последние годы жизни возглавлял Союзгидроэнергострой, работал заместителем председателя научно-технического совета Министерства энергетики и электрификации СССР, консультантом в институтах «Гидропроект», «Оргэнергострой», «Гидроспецпроект».

Герой Социалистического труда (1972 год). Награжден двумя орденами Ленина.

Почетный гражданин г. Набережные Челны.

(По: Вечный двигатель. Волжско-Камский гидроэнергетический каскад: вчера, сегодня, завтра / авт.-сост. С.Г. Мельник. – М.: Фонд «Юбилейная летопись», 2007).

**** Эгенбург Аркадий Владимирович (23 февраля 1915 – 7 декабря 1996)/ Родился в местечко Купаткевич ныне Полесской обл. Республики Беларусь.

Был репрессирован, по данным И.А Никулина (рукопись «Куйбышевская ГЭС»); «Эгенбург, вышедший из-за колючей проволоки ГУЛАГа, был колоритнейшей фигурой и впоследствии руководил крупными строительными коллективами». С 1952 года работал в Управлении строительства «Куйбышевгидрострой», много лет возглавлял СМУ-2 КГС. Внес значительный вклад в строительстве заводов «Синтезкаучук», «Волгоцеммаш», «Куйбышевазот», Тольяттинского азотного завода, объектов жилья и соцкультбыта города Тольятти. В 1963 году окончил филиал Куйбышевского политехнического института в волжском Ставрополе, ныне г. Тольятти, по специальности «инженер строительно-монтажных работ».

В 1965-71 гг. – начальник Управления строительства «Камгэсэнергострой» (г. Набережные Челны).

Заслуженный строитель РСФСР (1965). Почетный гражданин г. Набережные Челны (1985).

(По: «Созидатели: Строительный комплекс Ставрополя-Тольятти…», "Мои Челны" и др.)

***** Фото: В. Молотов на Куйбышевской ГЭС, 1955 г. На первом плане слева направо: первый секретарь Куйбышевского обкома КПСС М.Т. Ефремов, начальник Куйбышевгидростроя И.В. Комзин, министр иностранных дел СССР В.М. Молотов, начальник управления строительства правого берега А.П. Александров, главный инженер Куйбышевгидростроя Н.В. Разин. За Александровым – главный инженер СМУ Правого берега К.И. Смирнов.