«Кто травит Тольятти?» – так звучал главный вопрос, обозначенный жителями города этой осенью. Экологи и представители горадминистрации отвечали крайне неопределенно: «Травят все: большая химия, малый и средний бизнес, обе ТЭЦ и, конечно, наши автомобили». Однако тольяттинцев такой ответ не устраивал: хотелось конкретики и точных данных.

«Пора проверить этот вред досконально, – заявляли представители общественности, – привезти лаборатории, расширить диапазон веществ и отслеживать не 23 химических соединения и элемента, за которыми официально следит Роcгидромет, а провести комплексную проверку на сотню химвеществ».

Внимание к проблеме помогло поднять множество важных тем, связанных с воздействием на окружающую среду. К примеру, впервые с начала перестройки в городе широко заявили о том, что химические выбросы производят не только шесть крупных химпредприятий, но и более сотни частных компаний, в работе которых есть химическая составляющая.

На совещании в горадминистрации, которое прошло этой осенью, решили нанести все эти предприятия на карту и отслеживать их деятельность, чтобы малый и средний бизнес более не избегал ответственности за вред, который он наносит местной экологии.

Вывести на свет деятельность малых и средних предприятий помогло вмешательство в экологическую обстановку Тольятти губернатора Самарской области Дмитрия Азарова. Подготовленные для первого лица губернии доклады содержали обескураживающую информацию. Выяснилось, что в итоге негативное воздействие на окружающую среду Тольятти оказывают 550 малых и средних предприятий; из них 371 – источники вредных выбросов в атмосферу.

Глава региона заявил о необходимости создания рабочей группы, которая будет координировать процесс контроля за деятельностью крупных заводов, а также малых и средних предприятий на межведомственном уровне. Он также сообщил, что готов оказать городу помощь в приобретении передвижной эколаборатории: ее покупка запланирована на 2019 год.

Осенью 2018-го, кроме плановых, на крупных химпредприятиях проводили ряд проверок и замеров и отчитывались о том, что выбросы соответствуют ПДК. Да и в острый экологический период в августе – сентябре Росгидромет рапортовал о том, что превышения ПДК были только по аммиаку и формальдегиду (четыре дня в августе и два дня в сентябре).

Роспотребнадзор заявил о включении в свой график проверок не только крупных, но и малых и средних компаний, расположенных в том числе в границах Северного промузла, на площадке бывшего «Фосфора» (требование прокуратуры № 07-52-18 от 7 сентября 2018 года).

Результаты проверок на «Аком-Инвест», где прокуратурой было обнаружено превышение ПДК по свинцу, привели к временной консервации предприятия. Сейчас процесс обновления оборудования здесь полностью завершен.

Превышения по фенолу были обнаружены в районе ООО «Тольяттинский трансформатор»: в связи с этим в отношении ООО инициирована внеплановая проверка.

Резкое повышение внимания к экологии в 2018-м открыло тольяттинцам глаза на старые «больные места» – много вопросов вызывают малые химические производства, расположенные в Северном промузле, в том числе на территории бывшего завода «Фосфор», где, кстати, до сих пор захоронены сотни тонн неутилизированных отходов.

Общая площадь территории завода составляет 180 га, около 30 из которых загрязнены фосфорсодержащими отходами. В 2007 году на территории оставались неутилизированными больше 2 тыс. тонн отходов фосфорсодержащего шлама, около 100 тонн загрязненного желтого фосфора, свыше 700 тонн отходов, содержащих фенол, крезол, фосфорную кислоту, малеиновый ангидрид, берол, более 1 тыс. кубометров строительных отходов, а также 60 тонн треххлористого фосфора и хлорокиси фосфора – отходов 1 класса опасности, представляющих огромную угрозу жизни людей. 

Журналисты деловой газеты «Понедельник», которые одними из первых стали акцентировать внимание власти на источниках выбросов, решили исследовать промплощадку «Фосфора», где сегодня функционируют десятки малоконтролируемых производств. Итоги посещения оказались шокирующими: на одном из этажей заброшенного заводского корпуса была обнаружена радиация: счетчик Гейгера показал превышение естественного радиационного фона в 500 раз. Добавим, что предприятие фактически находится в черте города.

Публикация о радиации на «Фосфоре» наделала много шума: приезжали с проверкой из Самары, тема какое-то время была на личном контроле губернатора. Как и ожидалось, первые две официальные проверки нарушений не выявили.

Затем эстафету «ПН» по выявлению радиационного источника взял на себя блогер Федор Быстров: он вместе со сталкером также посетил опасное место, зафиксировал радиационный уровень и сообщил об этом в Twitter губернатора Дмитрия Азарова. По итогам данного «трипа» прошла еще одна проверка госорганов.

Конечно, все полигоны промышленных отходов, причем не только от «Фосфора», очень опасны. Директор Института экологии Волжского бассейна РАН Сергей Саксонов обратил внимание журналистов на еще один большой могильник, который находится в Комсомольском районе, где ранее был «АВТОВАЗАГРЕГАТ».

«Там много чего лежит – металл, химреагенты, – рассказал ученый. – Все это просто зарыто в землю, по советской технологии. Время от времени туда приходят какие-то люди и что-то извлекают. Такие могильники – «ядерные реакторы» для Тольятти»

Могильник «АВТОВАЗАГРЕГАТ» площадью 2,6 га вскрыл проблему работы «черных копателей», из-за действий которых в Тольятти происходят локальные экологические катастрофы.

«Черные копатели – это не просто какие-то рабочие с лопатами. Это практически специализированные организации с тяжелой строительной техникой, которые могут раскапывать захоронения на десяток метров в глубину», – пояснила Надежда Павлинова.

Первый раз масштабные раскопки могильника около «АВТОВАЗАГРЕГАТа» проводились еще в 2009 году, когда некое ООО «Профи-С» под видом рекультивации извлекло на поверхность большое количество полимеров, металлического лома и опасных химических отходов (по мнению специалистов, речь тогда шла об отработанном катализаторе).

После вмешательства правоохранительных органов, тольяттинской мэрии и других профильных ведомств раскопки удалось остановить. А уже на следующий год специализированная организация ликвидировала последствия.

Но в 2017 году история повторилась. Некое ООО «Стройреконструкция» получило разрешение «для размещения элементов благоустройства и малых архитектурных форм (МАФы – беседки, ротонды, веранды, навесы, скульптуры)».

Якобы благоустройство территории необходимо было сделать к предстоящему чемпионату мира по футболу. Однако вместо беседок по всей территории появились котлованы глубиной около пяти метров. 

Власти города пообещали разобраться с могильником у «АВТОВАЗАГРЕГАТа».

«Горадминистрация провела большую работу по включению свалки, расположенной около «АВТОВАЗАГРЕГАТа», и свалки напротив первой и третьей вставок АВТОВАЗа в федеральную программу в рамках национального проекта «Экология», – рассказала Надежда Павлинова. – Рассчитаны сметы по проекту их рекультивации, есть срок действия программы: с 2019 по 2024 год. Сейчас мы занимаемся определением правового статуса земель участка около «АВТОВАЗАГРЕГАТа». Дело в том, что там не разграничены права собственности между городом и лесничеством Ставропольского района, хотя земли находятся в границах муниципалитета».

Удастся ли администрации решить земельные споры и окончательно добиться включения могильника у «АВТОВАЗАГРЕГАТа» в федеральную программу? Будем следить все вместе.

Увидеть истинную картину вреда от автомобильных выбросов можно только на основе данных, полученных опытным путем. Жительница Тольятти, заведующая кафедрой «Управление промышленной и экологической безопасностью», доктор педагогических наук, профессор Лариса Горина совместно со своими студентами в течение восьми лет ведет мониторинг атмосферного воздуха города и делает замеры выбросов, которые производят автомобили.

«Наши исследования показали, что выбросы автотранспорта в атмосферу составляют 65%, – заявила Горина. – Есть четкое понятие – объемы выбросов от одного предприятия в сутки и за год. Точно так же можно посчитать, сколько тонн в сутки и за год выделяют в нашем городе транспортные средства с бензиновым и дизельным двигателем. Как считали наши ребята? Они стояли в определенное время суток на дороге и фиксировали проезжающие автомобили. Это, конечно, приближенные исследования. Однако на их основе было зафиксировано, что количество выбросов от автотранспорта (окись азота, двуокись углерода, альдегиды, сажа) еще больше, чем то, что выбрасывают химпредприятия.

Содержание в выбросах одного автомобиля газа (метана) составляет 65,7 кг в год, окислов азота – 8,76 кг в год, оксида серы – 61 998 тонн в год. Причем Тольятти до сих пор удерживает статус автомобильной столицы России: у нас на 1 тыс. жителей приходится 337 автомобилей.

Когда мы обнаружили, что большая доля выбросов идет от автотранспорта, решили посмотреть, как устроена логистика автотранспорта и как она влияет на окружающую среду. Посмотрели на целесообразность установки светофоров, остановок и пешеходных переходов. На исследование взяли улицы Ленина, Громовой, Юбилейную, бульвар 50-летия Октября, Автозаводское и Южное шоссе. И пришли к выводу, что незначительные, но все же нарушения в Тольятти в экологической логистике есть.

Основная проблема – отсутствие транспортных развязок на самых напряженных участках дорог – Южном, Автозаводском и Лесопарковом шоссе, улице Дзержинского, на пересечении улицы 40 лет Победы и Ленинского проспекта. В определенные часы наш город дружно стоит в пробках и дымит выхлопными газами.

Усугубляет проблему масштабное появление в Тольятти новых объектов организации дорожного движения – светофоров и пешеходных переходов. Для города площадью всего в 284 тыс. кв. м их установлено чрезвычайно много.

Для регулирования движения, разведения логистических потоков и снижения нагрузки город стали заполонять светофорами. Их число растет гигантскими темпами: только за последний год (с июня 2017 по 1 сентября 2018 года) в Тольятти появился 61 новый светофор. Причем на некоторых участках дорожной сети их число настолько возросло, что автомобили вынуждены делать по пять-шесть остановок, чтобы преодолеть путь в 1,5-2 км.

Очевидно, что целесообразность установки новых светофоров, влияющих на логистику движения автотранспорта в нашем городе, необходимо изучать дополнительно, причем с привлечением компетентных органов, ГИБДД и ученого сообщества. Конечно, безопасность дорожного движения – это важный аргумент, но нельзя сбрасывать со счетов килограммы оксида азота, альдегидов,углеводородов и других канцерогенов и токсических веществ, которые выбрасывают автомобили, останавливаясь у одного светофора в течение года.

Решение проблемы лежит на поверхности: это умная перенастройка светофоров, которая может значительно уменьшить простои авто в пробках и снизить выбросы в атмосферу.

В апреле 2018 года министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства наконец-то включило Тольятти в пилотный проект «умного города», важной частью которого как раз и является развитие городских транспортных систем.

Директор Центра организации дорожного движения Денис Ященко рассказал, что по этому вопросу делается в Тольятти: «У нас в городе организована «зеленая волна»: от перекрестка ул. Мичурина – Автозаводское шоссе до перекрестка Южное шоссе – Обводное шоссе. Проект выполнен при помощи 3G-модемов. Но в силу определенных обстоятельств «зеленая волна» работает некорректно, дает сбой. Прерывают ее дополнительные светофоры около психоневрологического диспансера и на перекрестке 40 лет Победы – Южное шоссе.

У нас есть планы довключения в «зеленую волну» и этих двух светофоров, но в настоящий момент это сложно сделать. Все новые светофоры, которые мы устанавливаем на улицах города, объединить в умную сеть можно, но только кабельным путем, при помощи контроллеров. Однако на это средства в бюджете пока не предусмотрены. Установить контроллеры на всех дорогах – дорогое удовольствие. 

Пока перед нашим центром стоят другие задачи: надо заменить подложку на дорожных знаках с простой на флуоресцентную, в местах нерегулируемых пешеходных переходов установить светофорные объекты. Финансирование мы получаем из вышестоящих бюджетов, где четко прописано, на что именно должны быть потрачены эти деньги».

К обсуждению темы экологии города за прошедшие полгода было привлечено множество экспертов. Одним из них стал экс-мэр Тольятти Николай Уткин, защитивший в свое время диссертацию на тему «Технические средства охраны окружающей среды». «Мы много раз ругались с проектировщиками города, не могли понять, почему так называемая роза ветров не спасает город от загрязнения, – говорит Уткин. – Нам отвечали, что она как раз работает, но когда ветра нет, ничего здесь не поделать».

Оказывается, в Тольятти период неблагоприятных метеоуловий может составлять почти полгода – до 143 дней в году.

И отвечая на вопрос «Что делать?», бывший градоначальник заявляет: для радикальных перемен надо принимать непопулярные решения, которые потребуют немыслимых затрат.

В том числе ставить под вопрос расположение жилой зоны Центрального района. Кстати, при утверждении последнего генерального плана Тольятти в ТПП, спустя почти 20 лет этот вопрос снова всплыл. Один из бывших директоров департамента строительства городской администрации Аркадий Эстрин не устает повторять, что еще в начале 2000-х стало ясно – две трети Центрального района находится в санитарно-защитной части промзоны. Насколько этот вопрос будет поддержан в органах власти, узнаем в ближайшее время.

«Допустим, найдут в Тольятти что-то из ряда вон выходящее. И что дальше с этим делать? Куда, скажите, переселить весь Центральный район? – задает главный вопрос один из сотрудников крупного промпредприятия.

В черте города Тольятти более 50 несанкционированных свалок, которые покрывают около 46 гектаров (!) городской территории.

Чтобы убрать эти скопления мусора, из городского бюджета необходимо выделить около 63 млн рублей. Если ситуация с финансированием не изменится и город будет выделять по 1-2 млн в год, то на ликвидацию свалок уже сейчас потребуется более 30 лет.

Самые активные мусорщики – малый бизнес и рядовые горожане. Уборкой мусора занимаются волонтеры и крупные предприятия. К примеру, в прошлом году только с полуострова Копылово отряд из 90 человек собрал 1,2 тыс. кг пластикового мусора.

Решения, как именно остановить мусорных вандалов, пока нет. И это одна из важнейших тем для работы в 2019 году.

Ведь, по словам экологов, при неблагоприятных условиях свалки могут стать источниками заражения подземных вод. Учитывая, что значительная часть города снабжается питьевой водой из артезианских скважин, попадание химических веществ в водопроводную воду может иметь печальные последствия.

Ухудшение экологии нашего региона, которое началось с момента строительства Волжской ГЭС в середине 50-х годов прошлого века, за последующие десятилетия сделали Тольятти более безветренным местом. Роза ветров изменилась, и сегодня четкого прогноза по дальнейшему направлению воздушных масс не может дать никто. Не стоит забывать – климат изменяется не только вокруг Тольятти, но и глобально – во всем мире. И, к сожалению, делать долгосрочные прогнозы мы пока не научились.

Как же быть, если воздушные массы так и останутся малоподвижными? Ответ прост и сложен одновременно. Если коротко, то одним из главных методов спасения экологии Тольятти может стать процесс массовой засадки улиц деревьями и кустарниками.

Более того, специалисты, экологи и активные горожане считают важным не просто восстановление сгоревшего леса, но и активное основание новых лесонасаждений в Тольятти. Ведь именно лес генерирует появление осадков: над ним образуется зона конденсации влаги, благодаря чему осадков выпадает на 9-30% больше, чем над безлесной территорией. Осадки смывают поглощенную лесом промышленную пыль, а сам лес способствует вертикальному перемещению слоев воздуха – то есть позитивно влияет на розу ветров.

Наконец самое главное – лесонасаждения, деревья внутри кварталов и даже домашние растения успешно очищают воздух практически от всех химических веществ, включая аммиак и формальдегид.

«Наша задача здесь заниматься не лесовосстановлением, а лесоразведением, – уверен бывший главный лесник Тольятти, глава Социально-экологического союза Андрей Крючков. – Конечно, заложить новый лес – это мероприятие долгосрочное. Необходимо найти подходящую территорию, заняться ее исследованием, выделением, переводом земель из одной категории в другую. Поэтому для быстрого качественного изменения ситуации нам надо использовать любые участки земли и высаживать там деревья и кустарники, которые окажут благотворное воздействие на окружающую среду».

«Каждый третий глоток кислорода, который делают тольяттинцы, дает им национальный парк Самарская Лука. А если каждый из 700 тыс. жителей города посадит по одному дереву, мы получим дополнительно два глотка кислорода», – уверен глава регионального Всероссийского общества охраны природы профессор Алексей Павловский.