В 1983 году Жилстрой-3 ввел в эксплуатацию первую очередь, а в 1984 году завершил сооружение торгового центра «Русь» (автор проекта – заслуженный архитектор РСФСР А.С. Образцов). Как вспоминают ветераны строительства, это уникальное экспериментальное здание общей площадью 60 тыс. кв. м (торговая площадь – 25 тыс. кв. м) потребовало 20 тыс. кубометров сборного железобетона, 6 тыс. т металлоконструкций, 211 т алюминиевых конструкций. В том же году открылись магазин «Детский мир» в Центральном районе и Комсомольский универмаг площадью 4,6 тыс. кв. м.

В ноябре 1986 году в Комсомольском районе завершилось строительство медсанчасти и кинотеатра «Октябрь», а в декабре в Автограде принял первых зрителей «Ставрополь». Появление обоих очагов культуры стало следствием визита в Тольятти генерального секретаря ЦК КПСС Михаила Горбачева 8 апреля 1986 года. В своей речи перед горожанами, опубликованной впоследствии в виде брошюры под заголовком «Быстрее перестраиваться, действовать по-новому», Горбачёв обратил внимание на «недосмотр» власти: «На ВАЗе, кажется, в прессовом производстве, пожилая женщина передала мне записку. В ней написано карандашом: некуда сходить с детьми, нет театра, и один кинотеатр – вот и всё...» А вскоре, 18 декабря 1987 года, был подписан договор о сотрудничестве между городом и народным артистом России режиссером Глебом Дроздовым – о создании в Тольятти профессионального драматического театра (кстати, первого театра в стране, действующего полностью на контрактной основе). 

В 1987 году в Тольятти на средства, полученные от субботников, Жилстроем введена в эксплуатацию детская многопрофильная больница. 16 марта 1988 года она приняла первых пациентов. В детской многопрофильной ежегодно лечится около 10 тысяч детей, проводится до полутора тысяч хирургических операций. В том же году было сдано здание городской прокуратуры, современный корпус санатория «Лесное» на 360 коек, радиологический центр в медгородке, новые корпуса баныкинской больницы, в 1989 году – ставропольская районная больница, в 1991 году – кинотеатр «Мир» и здание Автозаводского райисполкома, в следующем году – Дворец детского и юношеского творчества. В 1994 году заработал интернат ветеранов войны и труда на 315 мест.

В 1980-1990-е годы в Автозаводском районе Тольятти появились новые жилые кварталы, а вместе с ними и улицы: маршала Жукова и 40-летия Победы, Татищева и Тополиная, Л. Яшина...

В 1996 году введены в эксплуатацию современный железнодорожный вокзал и здание тольяттинского филиала Самарского государственного педагогического университета.

Еще совсем недавно очное высшее образование, не покидая город, можно было получить лишь в одном учебном заведении – Тольяттинском политехническом институте. Начиная с 1980-х годов в городе один за другим открываются новые вузы: Тольяттинское высшее военно-строительное командное училище (теперь закрыт), Поволжский технологический институт сервиса, Банк-колледж (ныне – Тольяттинская академия управления), Волжский университет имени В.Н. Татищева. В мае 2001 года на базе ТПИ и педуниверситета был создан Тольяттинский государственный университет (ТГУ). Его первым ректором до 15 ноября 2008 года, до момента убийства, был первый всенародно избранный мэр Тольятти Сергей Жилкин. 

Открывшийся 6 февраля 1988 года Дворец культуры и техники ВАЗа (проектировщики – ЦНИИЭП им. Мезенцева, Москва, главный архитектор А. Хаджин) сразу же стал крупнейшим в городе культурным центром. Раскинувшийся на 6 гектарах в самом центре Автозаводского района, дворец располагает прекрасным театрально-концертным залом на 1325 мест, кинозалом, танцевальным и репетиционным залами, просторными холлами и баром, художественной мастерской. Под крышей дворца второе десятилетие работает библиотека Автограда и литературная гостиная. Не случайно ДКиТ ВАЗа стал местом проведения наиболее значимых городских мероприятий.

Именно здесь вот уже который год проводится награждение лауреатов городского конкурса «Благотворитель года». В июне 2001 года во дворце состоялся прием мэра, посвященный 150-летию Самарской губернии и 35-летию АВТОВАЗа, на котором впервые были вручены отличительные знаки «Мэр города Тольятти» – Н.Д. Уткину*, «Председатель Тольяттинской городской думы» – А.Н. Дроботову и «Почетный гражданин города Тольятти», присваиваемое за особые заслуги перед городским сообществом. В 2001 году звание «Почетный гражданин города Тольятти» было присвоено президенту корпорации «Тольяттиазот» Владимиру Махлаю, немало сделавшему для города за годы руководства огромным градообразующим предприятием. Так, например, подлинным украшением Комсомольского района стал построенный в 2000 году прекрасный, оснащенный самым современным оборудованием Дворец культуры ТоАЗа (генподрядчиком на строительстве выступил Жилстрой). В июне 2002 года в новом дворце состоялся прием по случаю 365-летия Ставрополя-Тольятти. 

Всем необходимым оборудованием для проектных, исследовательских, испытательных работ располагает департамент развития ОАО «АВТОВАЗ». Комплекс НТЦ ВАЗа был построен в 1987-1994 годах по постановлению Правительства от 4 сентября 1986 года как отраслевой научно-технический центр для разработки, проведения всесторонних испытаний и запуска в производство новых моделей российских автомобилей. Художественной разработкой здания занимались дизайнеры НТЦ, концепция компоновки принадлежит М.В. Демидовцеву**, разработка архитектурной и конструкторской документации сделана финской фирмой «ЕКЕ», монтаж произведен Автозаводстроем.

По сути, собственный научно-технический центр стал ещё одним результатом посещения Тольятти М. Горбачёвым. Свидетельством намерения создать на АВТОВАЗе такую структуру стал автограф последнего генсека ЦК КПСС, деланный им на альбоме с изображениями перспективных вазовских разработок: «Моё самое главное пожелание: ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире». Правда, «всесоюзной кузницей» автомобильных новинок,как предполагалось, вазовский НТЦ так и не стал.

В декабре 1995 года был сдан комплекс заводоуправления ОАО «АВТОВАЗ» – современное сооружение, включающее 25-этажное офисное здание и конференцзал (главный архитектор проекта – А. Зорич; построен хорватской фирмой «Индустроградия» при участии проектного управления ВАЗа и института ЦНИИПжилища).

А в 2001 году сбылась мечта вазовцев о собственном автополигоне европейского уровня, зародившаяся еще в начале 1970-х. Инициаторам его сооружения А.М. Акоеву, В.В. Фролову и Ю.К. Целикову пришлось преодолеть немало препятствий , прежде чем мечта стала реальностью [35, 60]. И вот, 14 сентября 2001 года состоялось торжественное открытие автополигона ВАЗа в Сосновке – единственного в России комплекса испытательных автодорог длиной 10 км с параболическими виражами, позволяющими проходить повороты со скоростью более 200 км/ч. В те же дни открылась первая очередь уникального Музея техники ВАЗа. 

Оба события случились в знаменательный для предприятия год – выпуска 20-миллионного автомобиля. Юбилейная машина сошла с конвейера 8 июня 2001 года. А 27 июня состоялось долгожданное подписание договора между ВАЗом, корпорацией «Дженерал Моторс» и Европейским банком реконструкции и развития о создании в Тольятти ЗАО «ДжиЭм-АВТОВАЗ». 23 сентября 2002 на новом предприятии был выпущен первый автомобиль марки «Шевроле-Нива».

Здесь и далее – по кн.: Созидатели: Строительный комплекс Ставрополя-Тольятти. 1950-2000 / под общ. ред. С.Г. Мельника. – Тольятти: «Этажи-М», 2003:

* Уткин Николай Дмитриевич. Родился 1 ноября 1949 года в с. Вазерки Пензенской обл. Окончил Тольяттинский политехнический институт по специальности инженер-строитель. С 1967 года – плотник, бетонщик, бригадир, прораб СМУ в г. Тольятти. С 1982-го – зам. ген. директора по капитальному строительству ПО «Трансформатор». С 1984 года – заведующий отделом строительства и городского хозяйства Тольяттинского горкома КПСС, с 1989-го – первый заместитель председателя горисполкома. С 1992 года – первый вице-мэр, с 2000-го – мэр г. Тольятти, зам. председателя Самарской губернской думы, председатель комитета по бюджету, финансам и налогам.

** Демидовцев Марк Васильевич (13 мая 1929 –1 июня 2011). Почётный гражданин г. Тольятти (звание присвоено 25 мая 2005 года). Лауреат Премии Президента РФ в области литературы и искусства в номинации «Дизайн».

Родился в г. Павлово Горьковской обл. В 1960 году окончил Ленинградское высшее художественно-промышленное училище им. Мухиной. С 1945 года – слесарь-гравёр на заводе Минавтопрома. С 1960-го – инженер-конструктор, начальник бюро художественного конструирования КЭО на Павловском автобусном заводе. С 1970 года на ВАЗе: начальник КБ, отдела художественного проектирования Управления главного конструктора, начальник отдела – руководитель центра художественного конструирования УГК, начальник отдела художественного конструирования автомобиля КЭК НТЦ, начальник управления дизайна автомобиля – главный дизайнер КЭК НТЦ.

Организатор службы дизайна на ВАЗе, проекта дизайн-центра, руководитель проектных работ разрабатываемых автомобилей. С 1997 года – помощник генерального директора дирекции технического развития, помощник вице-президента по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ».

Награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», Дружбы народов, Орденом Почёта и др.

Фотографии из архива автора, книги «Созидатели: Строительный комплекс Ставрополя-Тольятти. 1950-2000» (под общ. ред. С.Г. Мельника. – Тольятти: «Этажи-М», 2003) и мультимедийного авторского проекта «Рукотворный город»