Сколько помню себя как журналиста, столько возникали темы про воровство на АвтоВАЗе, пишет в своем блоге Павел Каледин. С каждым годом суммы становятся все больше, а резонанса такие хищения вызывают все меньше. Привыкли. Расследование хищения партии из 4000 вазовских автомобилей в 1994 году по фальшивым банковским гарантиям было одной из самых громких сенсаций 90-х годов, по крайней мере, в масштабе области. А сумма-то украденного была по нынешним меркам совсем небольшая – что-то около пяти миллионов долларов. Сто пятьдесят миллионов рублей по текущему курсу. Сейчас расхитители вазовской собственности работают совсем с иными порядками чисел.

Одна из последних историй на эту тему - история автодилерской компании «НоваМоторс», началась в 2009 году. Тогда этой «дочке» АвтоВАЗа была поставлена задача взять в управление сеть автосалонов другой дочерней фирмы завода – «Элекс-полюс». Эта фирма, если кто не в курсе, разорилась, оставшись должна своему учредителю АвтоВАЗу более 1 млрд рублей долгов. В каком направлении ушли эти деньги, неизвестно, уголовное дело по поводу их исчезновения развалилось, не дойдя до суда.

В течение 2009 года НоваМоторс реализовывала автомобили в особо крупном размере и наторговала в общей сложности на 800 млн рублей. Деньги на ВАЗ при этом не перечислялись. Летом того же года между НоваМоторс и кипрской фирмой Lada International Ltd. (компания, которой принадлежат все сбытовые фирмы ВАЗа за рубежом) был заключен договор займа на сумму 1,6 млрд рублей. Половина этого кредита пошло на погашение долга НоваМоторс перед АвтоВАЗом, а половина ушла в неизвестном пока направлении. (Эта хитроумная операция, как можно предположить, была произведена с одной целью – очистить баланс АвтоВАЗа от невозвратных долгов перед переговорами с «Рено»).

В 2012 году НоваМоторс обанкротилась. Арбитражный управляющий Шевцов нашел в фирме кучу долгов и вопросов. Было совершенно непонятно, куда из фирмы исчезла такая масса денег. Как утверждает сейчас сам Шевцов, отследить движение этих средств было невозможно, так как в определенный момент фирма поменяла программное обеспечение в бухгалтерии, и в новую систему были перенесены лишь остатки по счетам.

Все попытки получить эту информацию на АвтоВАЗе также окончились неудачей, так как на соответствующие запросы приходили только отписки. Более того, ретивому управляющему недвусмысленно дали понять, что искать следы этих денег не стоит. Попытки Шевцова привлечь к субсидиарной ответственности бывших директоров НоваМоторс натолкнулись на отчаянное противодействие кредиторов – АвтоВАЗа и Lada International Ltd.

Но Шевцов к мнению кредиторов не прислушался и иск о привлечении к ответственности бывших директоров все же подал. Правда, успеха не добился. 19 августа арбитраж отказал в ходатайстве управляющего по формальным причинам. Теперь Шевцов намерен писать заявление в прокуратуру с просьбой разобраться в этом деле.

И конечно же, прокуратура, узнав об этом беспределе, немедленно возбудит уголовное дело, найдет мерзавцев, укравших деньги у автозавода. И сами деньги найдет, вернет их на завод, призовет к ответу вазовских руководителей при попустительстве, а, возможно, и соучастии которых произошло это грандиозное хищение. АвтоВАЗ, получив деньги, направит их на повышение качества своей продукции. Ну или на повышение зарплаты своим рабочим…

Да нет, конечно же, ничего такого не будет. Все, как всегда, ответят отписками и успокоятся. Словом, ничего интересного.