Ежегодно в мире производятся миллионы автомобильных аккумуляторов. Эти изделия способны накапливать и удерживать в течение длительного времени электрическую энергию, которая в дальнейшем расходуется на запуск двигателя и работу различных электрических приборов. Поскольку во время эксплуатации электролит и пластины неизбежно деградируют, батарея имеет ограниченный рабочий ресурс. Боле подробно о проблеме можно узнать по этой ссылке. В среднем качественные аккумуляторы способны проработать в районе 8 лет при должном уходе. Даже необслуживаемую батарею нужно не только правильно использовать, но и поддерживать ее рабочее состояние. Следующие важные советы опытных автовладельцев помогут в этом вопросе.
 

 

 
Именно несоблюдение базовых принципов подзарядки автомобильного аккумулятора чаще всего становится причиной его преждевременной поломки. Стоит помнить, что работы только одного генератора недостаточно для восполнения потраченной энергии. Особенно это касается медленной езды в условиях пробок в городской черте. Минимум раз в месяц (зимой и при интенсивном использовании автомобиля еще чаще) нужно проверять напряжение в аккумуляторе. В нормальном состоянии оно должно быть в районе 12,7-12,8 Вольт. Если показатель составляет 12,5 Вольт - то батарея разряжена наполовину. Напряжение ниже 12 Вольт свидетельствует о глубокой разрядке изделия, что гарантированно снижает его рабочий ресурс. В некоторых случаях акб и вовсе выходит из строя. Владельцу машины придется купить аккумулятор в Днепропетровске для замены. Для зарядки батареи нужно использовать зарядное устройство подходящего типа и мощности. Лучше всего приобрести универсальное зарядное устройство, которое автоматически выставляет нужный ток зарядки и отключается после ее окончания.

 
В процессе езды под капотом автомобиля скапливается большое количество пыли и грязи. Все это оседает на корпусе аккумулятора. Также на него попадает масло, потеки электролита. Все подобные загрязнения образует особый слой, который легко проводит ток. В результате саморазряд аккумулятора ускоряется, что снижает его эксплуатационный ресурс. Ситуацию ухудшает и плохое состояние клемм, присутствие на них белого налета. Его нужно своевременно удалять мелкой наждачной бумагой, а сами клеммы покрывать специальной смазкой. Очень важно следить и за правильностью затяжки болтов на клеммах. Провода не должны болтаться, но и пережимать их не стоит, ведь клеммы изготовлены из мягкого свинца и могут деформироваться или оторваться. Если батарея обслуживаемого типа, нужно следить за чистотой вентиляционных отверстий. Ничто не должно препятствовать выходу газов, которые образуются в процессе электролиза воды.

 
Если на автомобиле не планируется ездить длительное время, то акб нужно снять. Хранят ее строго вертикально в сухом отапливаемом помещении. Предварительно корпус нужно почистить от загрязнений, а саму батарею подзарядить. Когда на машине не ездят всего неделю, то провода нужно отсоединять.