Кирилл Хайрутдинов на старте
14-16 мая в Ростове-на-Дону прошел второй этап Чемпионата России по картингу в классе ОК, на котором юный гонщик из Тольятти Кирилл Хайрутдинов занял первое призовое место. О том, как проходила борьба, и какие интриги таили в себе соревнования, нам рассказал тренер Павел Алешин.
- ОК – это взрослый класс. Каковы его возрастные ограничения?
- Да, к участию допускаются спортсмены старше 14 лет. Кирилл самый младший в своем классе. Только в августе этого года он достигнет нужного порога. Но, учитывая его заслуги и скорую дату дня рождения, организаторы пошли нам навстречу и дали ему допуск к соревнованиям и не прогадали. В 13 лет он показал отличные результаты и составил достойную конкуренцию старшим товарищам по цеху.
К сожалению, этот класс ОК не многочисленный из-за своей специфики: он очень быстрый и дорогостоящий в плане обслуживания двигателя и износа резины.
Сейчас в чемпионате насчитывается 10 участников. Конкретно на этом этапе было 7 пилотов с высоким уровнем подготовки.
- Продолжая тему автомобиля, расскажите его характеристики?
- Машина быстрая и легкая, построена на базе шасси Tony Card. Имеет бескоробочный двигатель мощностью 43-45 л.с. Состав резины шин по сравнению с OK Junior более мягкий, что позволяет быстрее проходить повороты за счет лучшего сцепления. Но, к сожалению, этот фактор влечет за собой высокий износ. В день уходит два комплекта резины. При этом сложно предугадать, когда колеса придут в негодное состояние.
- Теперь вернемся к гонке. Когда и как прошли квалификационные, отборочные и финальные заезды второго этапа?
- 14 мая Кирилл впервые выиграл квалификацию на Чемпионате России. Затем на следующий день в отборочных заездах на сокращенную дистанцию он заслужил право стартовать первым в финальных заездах.
В воскресенье, 16 мая, состоялись два финальных заезда по 20 кругов. Первый заезд Кирилл показал отличный старт, всю дистанцию ехал первым с большим отрывом. Демонстрировал хороший пилотаж, не допускал ошибок, аккуратно работал с автомобилем, сохранил резину на второй заезд. Многим соперникам это не удалось сделать.
Во втором финальном заезде мы наблюдали агрессивную борьбу за первенство с сохранением интриги до оглашения общих результатов соревнований. Дело в том, что второй заезд выиграл Григорий Примак – тольяттинский гонщик из команды Lada Sport Rosneft. Загвоздка была в том, что в первом заезде он сошел с дистанции из-за технической неисправности, но при этом сохранил резину. У Кирилла к середине второго заезда колеса были уже несколько изношены. Но, несмотря на это, мой подопечный выиграв старт, смог удержать лидерство больше половины дистанции с отрывом в 2,5 секунды от второго участника. Позднее в виду состояния колес он уступил первенство Примаку. На последнем 20-м круге пытался удержать вторую позицию, но после не совсем корректного поведения соперника, допустившего удар сзади, пришел к финишу третьим.
Однако по итогам двух заездов ему хватило очков, чтобы занять верхнюю ступень пьедестала.
- Когда и какая гонка ожидается в следующий раз?
- 25-27 июня состоится первый этап ЦФО, который мы используем в качестве разгонной гонкой перед третьим этапом Чемпионата России 2-4 июля в Рязани. Всего пройдет шесть этапов. Напомним, первый этап прошел в Грозном 9-11 апреля. Там Кирилл занял 4 место.
- Насколько Кирилл улучшил свои личные характеристики, как спортсмен?
- Он заметно подтянул свою физическую форму – укрепил шею и руки, что в картинге является немаловажным фактором для успешных выступлений. Гонщик не отвлекается на свое внутреннее состояние, максимально концентрируется на трассе, пилотаже.
Конечно, начало сезона для нас было непростым: новый класс, высокая динамика… У нас были проблемы с расчетом захода в повороты, обгона соперника при высокой скорости в 120-130 км/ч. На первом этапе мы проявили осторожность, привыкая к новой машине и изучая манеру езды соперников. На втором – сделали соответствующие выводы и показали результат.
Автор: Редакция TLTgorod