Это достояние республики, один из тех объектов, которые государство не должно было спешить приватизировать, – еще в середине 1990-х завил герой сегодняшнего материала, который мы публикуем в рубрике «Забытый Тольятти».
Почему российское правительство не торопилось взять на себя управление тольяттинским автогигантом, и он оказался разорван по сомнительным собственникам? Правильно ли, что тогдашнее руководство ВАЗа сосредоточилось на поиске одного инвестора?
Ответы на эти и другие вопросы можно найти в публикации
"Александр Зибарев: за и против".