На днях TLTgorod публиковал мнение председателя Самарского Регионального отделения Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов» Сергея Слюсарева относительно применения в Тольятти и регионе комплексов фиксации превышения скорости, которых становится все больше и больше.

Как считает эксперт, приобретенные за средства налогоплательщиков «Арены», скорее всего, не уменьшат количество ДТП. Виной всему то, что, как показывает практика, они используются не с целью предупреждения нарушений, а с целью оформления административных материалов на водителей. Такая форма контроля, по сути, направлена не на предупреждение нарушений ПДД водителями, а преследует фискальную функцию. 

По утверждению господина Слюсарева, активисты Комитета выявили множество случаев в Тольятти, когда автоматические комплексы "прячутся" от автомобилистов за искусственными предметами или насаждениями.

Выявлен даже один инспектор ДПС, который четыре раза прятал камеру от автомобилистов и каждый раз отказывался ее переставить на видимое место.

Исходя из действий местной ГИБДД, в Комитете пришли к выводу, что правоохранители в действительности стремятся как можно больше оформить материалов на водителей и пополнить государственную казну, а не беспокоятся за безопасность на дорогах.

Однако в тольяттинской ГИБДД не согласны с такими выводами председателя Самарского Регионального отделения Межрегионального общественного движения «Комитет по защите прав автомобилистов».

Сегодня на редакционную почту TLTgorod из Госавтоинспекции поступил комментарий, из которого следует, что с сентября 2014 года «Арены» на балансе отдела Госавтоинспекции У МВД России по г. Тольятти и подчиненных ему подразделений не состоят и личным составом не применяются. Выясняется, что они были переданы некоему Государственному бюджетному учреждению Самарской области «Региональному центру телекоммуникаций» (далее – ГБУ СО «РЦТ»). Сотрудники которого, похоже, сейчас и решают, где и как устанавливать комплексы фиксации превышения скорости. Судя по тому, как это делается в Тольятти, для ГБУ важнее выполнять и перевыполнять планы по пополнению бюджета за счет водителей, а не беспокоиться о снижении уровня ДТП – хотя именно про эту первостепенную задачу постоянно заявляют в Правительстве РФ. В общем, отсюда напрашивается новый вывод – в Самарской области с одобрения региональных властей появилось еще одно перспективное направление бизнеса, паразитирующее на содержимом карманов налогоплательщиков.

Владимир Мочалов, начальник отделения ИАЗ отдела ГИБДД У МВД России по г. Тольятти, майор полиции:

В свою очередь Госавтоинспекция г. Тольятти вносит предложения по местам применения автоматизированных приборов согласно распределения очагов аварийности на территории г. Тольятти, однако контрольными функциями над сотрудниками ГБУ СО «РТЦ» не обладает.