![Так в идеале должна выглядеть вело-пешеходная дорожка](/pics/201908/600_dorogka_1_n1103133.jpg)
Так в идеале должна выглядеть вело-пешеходная дорожка
В Тольятти общественники разработали и направили властям дизайн-проект вело-пешеходной дорожки, которой, по их задумке, необходимо соединить Автозаводский и Центральный районы. В настоящий момент жители 21 квартала Тольятти вынуждены добираться до молла «Парк Хаус», расположенных рядом торговых центров и организаций по тропинке, по которой в плохую погоду невозможно пройти, констатирует участница общественного движения «Клуб ВелоТольятти» Наталья Козловская.
В распоряжении TLTgorod появился текст обращения к властям, в котором приводятся веские аргументы за строительство вело-пешеходной дорожки.
Прошло более 15 лет с того времени, как построен 21 квартал Автозаводского района.
Прошло более 10 лет как введен в эксплуатацию, один из крупнейших в регионе, торгово-развлекательный центр «Парк Хаус», являющийся также региональным транспортно-логистическим центром, обеспечивающим связь Тольятти с пригородными жилыми и дачными поселками, а также селами Ставропольского района.
Но, несмотря на то, что на дворе XXI век, сотни тольяттинцев в ежедневно вынуждены преодолевать это небольшое расстояние (1 км) без возможности использования современных удобных, безопасных пешеходных коммуникаций.
Если в летнюю сухую погоду преодолеть это расстояние не составляет никакого труда, то стоит пройти дождю, пешеходная дорожка превращается в непролазную грязь.
Нельзя сказать, что на всем протяжении нет ни одного приличного участка с твердым покрытием, такие участки есть и некоторые даже в очень хорошем состоянии, но они чередуются с глубокими лужами, и участками, где вообще нет никакого твердого покрытия.
Между тем в соответствии с пунктом 11.28 актуализированной редакции СНиП 2.07.01-89* (СП 42.13330.2016) пешеходная инфраструктура населенного пункта должна образовывать единую непрерывную систему и обеспечивать беспрепятственный пропуск пешеходных потоков, включая МГН - маломобильные группы населения. В том числе между районами.
Жители 17, 20, 21 кварталов общей численностью более 50 тысяч человек вправе самостоятельно выбирать транспортное средство для своего передвижения: автомобиль, автобус, велосипед, или не использовать их вовсе, оставаясь пешеходом.
Согласно п. 4.1 ПДД пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, вело-пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Однако движение по обочине Южного или Автозаводского шоссе после дождя, когда тебя с головой обливают проносящиеся мимо на скорости автомобили - некомфортно, а с детьми – небезопасно. Зимой движение по обочине и вовсе невозможно из-за высоких валов снега. Особую категорию пешеходов составляют дети, которые преодолевают расстояние до ТРК «Парк Хаус» пешком, чтобы сэкономить копеечку, которую пока сами не в состоянии заработать.