Один из крупнейших проектов этого президентского срока Владимира Путина – мост через Волгу в районе Климовки с обходом Тольятти стоимостью 130–140 млрд руб. – может построить компания «Мостотрест», принадлежащая Аркадию Ротенбергу. Об этом "Ведомостям" рассказали два чиновника Самарской области, участник правительственных совещаний, а также специалисты, участвующие в проработке проекта. Проезд по мосту и дороге будет платным для автомобилистов.

Этот заказ может стать одним из крупнейших для «Мостотреста» со времен строительства Крымского моста, но его роль в проекте еще обсуждается, знают собеседники «Ведомостей»: скорее всего, компания получит контракт на всю стройку и как минимум построит мост. Кроме того, по их словам, «Мостотрест» может войти в проектную компанию и заработать еще и как инвестор. «Мостотрест» будет претендовать на подрядные работы, когда будет определен концессионер, подтвердил его представитель. Произойти это может в ближайшее время. Ожидается подача частной концессионной инициативы, говорил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. Это должно случиться до начала мая, знает региональный чиновник, концессионером выступит компания «Обход Тольятти».

Учредителем «Обхода Тольятти» является компания «Инфракап», которой пополам владеют бывший гендиректор Федерального центра проектного финансирования ВЭБ.РФ Александр Баженов и Мария Панина.  

В партнерство войдет также одна из компаний "Автодора", которая будет выполнять функции оператора проекта. В будущем, по словам Баженова, предполагается привлечь других партнеров. Финансовое обеспечение заявки предоставляют Газпромбанк и Промсвязьбанк.

Мост через Волгу с обходом Тольятти - первый проект международного транспортного коридора Европа - Западный Китай, напоминают в "Автодоре". Он уже включен в комплексный план развития магистральной инфраструктуры. Транспортное сообщение между правым и левым берегом Волги сейчас проходит по плотине Жигулевской ГЭС, которая не справляется с транспортным потоком, уточняет губернатор Самарской области.

Проект четырехполосной платной дороги с расчетной скоростью 120 км/ч прошел Главгосэкспертизу в прошлом году. Общая протяженность с подходами составляет 11,1 км, самого моста - 3,75 км. Не все прошлые наработки будут использованы при подготовке нового проекта, уточняет источник, близкий к его участникам.

Теперь предусмотрено строительство мостового перехода через Волгу протяжённостью 8,6 км с учётом подъездных дорог и 88,7 км автодорог, говорит Баженов. Стоимость стройки будет определена по итогам повторного прохождения Главгосэкспертизы, пока предполагается, что 67 млрд рублей даст федеральный бюджет в качестве капитального гранта.

Инвестор будет возвращать вложенные средства, эксплуатируя трассу, а если доходы от трафика будут ниже ожиданий - доплатит бюджет, обеспечив минимальную доходность. После подачи заявки предложение инвестора должно быть опубликовано, и, если найдутся другие претенденты на проект, будет объявлен конкурс.