«Калина Кросс» - машина непривычная, в чем-то даже провоцирующая. Неслучайно, выводя новинку на рынок, АВТОВАЗ нарушил обычный  порядок презентации модели. Сначала машину дали на тест-драйв потенциальным клиентам, и только потом – журналистам! Но пишущая братия не обиделась – ведь клиентские «покатушки» были в рамках московского автосалона. Покружившись по площадке несколько минут, можно было только констатировать факт, что машина высокая, послушная, сиденья стали удобнее, а коробка передач стала меньше жужжать. По-настоящему оценивать «Калину Кросс» надо только в ее стихии – на шоссе и «легком» бездорожье. Что и было проделано в степях Казахстана в ходе официального теста для прессы.
 
 
Улучшенная шумоизоляция, более удобные сиденья и «всеядная» беспробойная подвеска – такие сильные стороны новой LADA Kalina Cross назвали журналисты по итогам тест-драйва в Казахстане.
 
 
За два дня было пройдено более 1200 километров по шоссе, грунтовым дорогам и пересеченной местности. Накануне теста директор проекта LADA Kalina и LADA Granta Олег Груненков рассказал, что особое внимание инженеры уделяли шасси и акустическому комфорту автомобиля. Дорожный просвет вырос на 23 мм. Новая подвеска с газонаполненными амортизаторами (применяется на семействе LADA Kalina с января 2014 года) получила оригинальные настройки. На порогах и арках колес  появился пластиковый обвес, который визуально отличает автомобиль и защищает эмаль кузова от повреждений. А изнутри арки колес оснащены специальными шумопоглощающими экранами. 

В итоге на «Калине» можно ехать по ухабистой дороге, не сбавляя скорость и не опасаясь за машину. Пробоев подвески не наблюдалось, контактов днища или силового агрегата с землёй – тоже. При этом благодаря новому шасси машина сохранила управляемость на асфальте и не стала валкой, несмотря на поднявшийся центр тяжести.

LADA Kalina Cross получила несколько платформенных улучшений – это означает, что они внедряются или будут внедряться на обычных «Калинах». Это уже упомянутые новые сиденья с улучшенной боковой поддержкой и шумоизоляция арок задних колес. С целью улучшения тормозных свойств использован  новый вакуумный усилитель, изменена конфигурация педали и внедрены новые колодки. Крышка багажника получила новый внутренний уплотнитель, благодаря чему в два раза снижается усилие при закрывании. Мелочи?  Но из таких мелочей и складывается впечатление о машине!

Какие же мнения вызвала «Калина Кросс» у журналистов? Первыми высказались автомобильные эксперты из Екатеринбурга и Питера.

Кирилл Зайцев, Екатеринбург, портал  66.ru: «Достойный автомобиль. Все, что надо для жизни, в нем есть. Мы всю дорогу слушали песни с моего телефона, подключив его через блютуз – такая функция есть даже у самой простой магнитолы. Понравились те доработки, которые сделал завод. Действительно, стала меньше гудеть коробка. И мотор тоже впечатлил. Его хватало на обгонах, при том, что у нас полный багажник и трое рослых мужчин в салоне».

 АВТОВАЗ подчеркивает, что новая модель  создана с учетом мнений клиентов, дилеров и журналистов. В период разработки автомобиля завод  провел опрос на официальном сайте на тему комплектаций будущей машины. Первые предсерийные LADA Kalina Cross были показаны дилерам АВТОВАЗа, которые сделали несколько предложений. А в ходе казахстанского тест-драйва собирались замечания от журналистов, и еще до окончания презентации они были доведены до топ-менеджмента АВТОВАЗа через заводской Центр удовлетворенности потребителей. 
 
В тест-драйве принимали участие автомобили LADA Kalina Cross белого цвета. Но это не единственный оттенок  для новой модели. В цветовую гамму будет включено несколько эмалей, в том числе специально созданный для «Кросса» ярко-оранжевый металлик «апельсин»  - в тон вставкам в интерьере. И это тоже было одно из пожеланий клиентов.

На момент подготовки публикации АВТОВАЗ и его партнеры заканчивали последние приготовления к старту серийного выпуска LADA Kalina Cross. Первая партия «Кросса» составит 200 автомобилей в комплектации «Норма» по цене 409 тысяч рублей.