| В чём фишка Лады? Автопром в средствах массовой информации.
 на 1 тысячу россиян приходится только 231 автомобиль Продажи машин в России постепенно возвращаются в докризисное русло. По прогнозам экспертов, в 2010 году они увеличатся примерно на 7%, при этом денежный оборот рынка возрастет на 17% – почти до $35 млрд. Умеренный рост российского автомобильного рынка в этом году компенсируется для дилеров и импортеров увеличением прибыльности автомобильного бизнеса. Аналитики сходятся в оценке количественного объема продаж новых легковых машин за текущий год. Он, по их мнению, составит 1,5 млн. единиц. Восстановлению спроса на новые автомобили очень помогли утилизационная программа и государственная программа льготного автокредитования, говорят эксперты. Обе программы подстегнули спрос прежде всего на продукцию АВТОВАЗа. Завод объявил, что с 15 мая повышает отпускные цены на LADA в среднем на 2% – это объясняется удорожанием расходных материалов и комплектующих. «Отечественные автодилеры отъезжают от европейской модели, когда основные доходы поступают от сервиса, а не от продажи новых машин, – пишет «КоммерсантЪ-СПб». – Кризисный 2009 год привел к перераспределению доходов дилеров и импортеров от продаж авто к их послепродажному обслуживанию. Возврат к прибыльной торговле машинами может вновь перераспределить приоритеты участников рынка». Чтобы российский автомобильный бизнес полностью перешел на западную модель, получая основной доход от сервиса, местный рынок должен достичь насыщения. А это произойдет, когда плотность российского автомобильного парка будет составлять 400 авто на 1 тысячу жителей. Сегодня на 1 тысячу россиян приходился только 231 автомобиль. Поэтому к расчетному показателю насыщения, считают аналитики, российский рынок приблизится не раньше 2025 года
|
 дивидентов акционерам АвтоВАЗа не будет РБК комментирует решение АВТОВАЗа не выплачивать своим акционерам дивиденды по итогам 2009 года. «Решение вполне естественное, поскольку распределять, увы, нечего – минувший год лидер отечественного автопрома завершил с убытком, а его выручка снизилась на 47% и составила 84,2 млрд. руб. Учитывая исчисляемые десятками миллиардов рублей долги АВТОВАЗа, которые государство надеется вернуть года через три, и осторожные прогнозы (выйти хотя бы в «ноль» по итогам года), дивидендов держателям вазовских акций, видимо, придется ждать еще долго». Агентство напоминает – аналогичная ситуация с дивидендами у АВТОВАЗа уже была – в лихие 90-е. «Тогда тольяттинский автогигант не распределял среди акционеров прибыль (за ее отсутствием) долгих 6 лет – с 1995-го по 2000 год включительно. Начиная с 2001 года выплаты начались – то нарастая, то уменьшаясь, но зато каждый год. В последний раз дивиденды выплачивались по итогам 2007 года, когда каждый владелец акции получил по ней 0,29 руб. распределенной прибыли». «За I квартал 2010 года у АВТОВАЗа есть положительные предпосылки для дальнейшего роста, но нужно смотреть на работу предприятия в течение более длительного периода», – рекомендуют финансовые эксперты.
|
 проверить ценобразование на металл Премьер-министр РФ Владимир Путин озабочен резким ростом цен в металлургии и поручил Федеральной антимонопольной службе серьезно обсудить этот вопрос.«ФАС проверяла ценообразование на рынке металлопродукции по поручению вице-премьера Игоря Сечина, – пишут «Ведомости». – Ему на аппетиты металлургов еще в апреле пожаловался гендиректор «Уралвагонзавода» Олег Сиенко. Он писал, что «Евразхолдинг», «Мечел-сталь», Магнитогорский меткомбинат, «Северсталь» в январе-марте этого года подняли цены на свою продукцию на 10-60%, а в апреле попросили о дополнительном 10-30% повышении. Пока нарушения найдены у Evraz, проверка других металлургов продолжается. Жаловалась на металлургов и РЖД. Не радует перспектива роста цен и АВТОВАЗ – «Северсталь» и ММК предложили поднять цены на автолист на 25%, а по мнению АВТОВАЗа, рост должен составить не более 17%». Для сведения, месячная потребность АВТОВАЗа в металле – 50 тысяч тонн. |
Ограничение выдачи сертификатов может отпугнуть потенциальных участников программы автоутилизации»Об этом сообщает ростовское сетевое издание RG.ru. В Ростовской области приостановлена выдача сертификатов автодилерам, у которых очередь из ожидающих обмена старых машин на новые более чем в три раза превышает количество выданных авто. «Таким образом Минпромторг РФ пытается перераспределить очередников между другими поставщиками машин и подстегнуть отечественный автопром. Но пока эти меры лишь отпугивают участников программы, которые еще только собираются сдавать в утиль своих «железных коней». Наибольшие очереди с самого начала программы по автоутилю образовались у дилеров АВТОВАЗа. Остальные производители, если и отмечают рост объемов продаж с начала программы, то больших проблем с очередями не видят. Приостановка выдачи сертификатов не грозит дилерам УАЗа, а также Ford, Renault, Chevrolet Niva. Ажиотажный спрос есть лишь на вазовскую «классику» и, по мнению экспертов, если сохранятся нынешние темпы поставок, то все оставшееся до конца программы время (до ноября 2010 года) продавать машины будут только под уже выданные сертификаты. Кстати, перехода желающих из «вазовской» очереди к другим моделям-участницам программы пока не отмечается.
|
 в чём фишка Приоры Газета «Вечерний Челябинск» решила выяснить, в чем «фишка» моделей LADA Kalina и LADA Priora. Ведь будущие владельцы нередко колеблются в своем выборе между этими двумя моделями. «Как правило, если человеку нравится одна, то не нравится вторая. И наоборот, – пишет издание, делая вывод, что разница между «Калиной» и «Приорой» не в цене или оснащении, а в имидже – в восприятии потребителем. – «Приора» – низкая и стремительная, водитель сидит как бы «лежа», не вертикально, почти у всех «Приор» – самый мощный вазовский мотор (98 л.с.). Салон темный, со светлыми и серебристыми вставками, аналоговые часы на консоли, хромированные молдинги на капоте и багажнике – строгая цветовая гамма. Эти черты придают семейству LADA Priora солидности, повышают статус ее владельца. Чаще всего «Приору» выбирают те, кто считает себя состоявшимся: отцы семейств, те, у кого пенсия уже не за горами, владельцы малого бизнеса и т.д. У машины изначально хищный облик, который легко поддается модификации в «аццкий болид» – поэтому предпочитает ее и молодежь. Многие считают «Приору» исключительно мужским автомобилем. «Калина» – автомобиль более мягкого дизайна, за что его иногда называют женским. Но это не так – многое зависит от цвета и кузова. К примеру, если видим красный или золотистый хэтчбек, то и девушка вполне органично смотрится за рулем, а если черный универсал... Да еще приукрашенный круговой тонировкой, рейлингами, колесными дисками... Это уже авто для мачо!»
|
 ЗИЛ для высших должностных лиц России Ведомости» комментируют поручение Президента РФ Дмитрия Медведева управлению делами президента проработать вопрос закупки новых легковых «ЗИЛов» для обслуживания высших должностных лиц страны.«Негоже, действительно, руководству страны, демонстрирующей миру свои немалые амбиции, ездить на иномарках. Главы всех государств, где развит автопром, выбирают отечественные машины: президент США передвигается на Cadillac, королева Великобритании – на Bentley, премьер-министр Японии – на Lexus, премьер-министр Италии – на Maserati, канцлер Германии – на Mercedes-Benz, а гараж французского президента состоит из Peugeot, Citroen и Renault. Почему же российские президент и премьер должны ездить на Mercedes?» Пара «ЗИЛов» еще осталась в гараже особого назначения, но используются они очень редко. О разработке совершенно нового лимузина для президентского гаража речи пока не идет. Это будет фактически обновленный ЗИЛ-41047, выпускавшийся с 1985 года. РИА «Новости» добавляет, что первым лицам государств категорически запрещено ездить на обычных автомобилях, разве что в качестве исключения. Для них изготавливают специальные автомобили в единичных экземплярах. Качество этих автомашин отвечает необходимым требованиям безопасности и ходовым характеристикам. Кузов машины должен быть бронированным, ему полагается выдерживать как минимум взрыв ручной гранаты и очередь из автомата калибра 7,62. Стекла также должны быть пуленепробиваемыми толщиной до 48 мм. Автомобиль обязательно комплектуется специальными упрочненными шинами. Это делается для того, чтобы машина главы государства могла передвигаться со скоростью до 150 км/ч даже с простреленными или пробитыми колесами. И в них должна быть предусмотрена защита от химической атаки. «В машине может быть установлено самое разное оборудование. Точно известно, что на спецавтомобиле установлены самогерметизирующийся топливный бак и система автоматического пожаротушения. Системы связи и безопасности президентского автомобиля держатся в строжайшем секрете. Скорее всего, лимузины также оборудуют системой дистанционного запуска двигателя, громкоговорящей связью, баллоном с запасом воздуха на несколько минут (он позволит выдержать газовую атаку и выехать из опасной зоны), скрытыми бойницами для ответного ведения огня, отсеками для хранения оружия, а также специальными ветровыми стеклами или дверьми с пиропатронами, которые можно использовать в качестве аварийного выхода». |
 уровень безработицы Самарской области 3,35% В Самарской области начал снижаться уровень безработицы. Сегодня численность официально зарегистрированных в службе занятости населения Самарской области безработных составляет 56,8 тыс. человек, уровень безработицы равен 3,35%. Для дальнейшего уменьшения этих показателей в регионе действуют две программы: ведомственная целевая программа по содействию занятости населения и региональная программа дополнительных мероприятий по снижению напряженности на рынке труда Самарской области на 2010 год.
«Не секрет, что сильнее всех последствия экономического кризиса ощутили моногорода, – пишет издание. – Поэтому сегодня власти уделяют особое внимание снижению напряженности в сфере занятости их населения. К примеру, в настоящее время на территории Тольятти активно реализуются антикризисные программы в сочетании с мерами развития малого предпринимательства. В городе идет работа по созданию новых постоянных рабочих мест, в том числе в системе ТСЖ. До конца 2010 года в системе ТСЖ Автограда ожидается появление от 400 до 800 новых постоянных рабочих мест, а также от 500 до 1500 временных рабочих мест. Созданию новых рабочих мест способствует и заключение соглашения с ОАО НК «Роснефть», в котором речь идет об организации в Тольятти центра по набору персонала для работы на предприятиях нефтяной компании, расположенных на территории Самарской области и в других регионах страны"
Елена Сафронова "Волжский Автостроитель" |
Просмотров: 4688 | |