ТЛТгород.ру - городской информационный портал Тольятти. Все новости города. 16+В марте портал посетило 204 544 человек, 1 417 985 просмотров. Реклама на сайте
  
Погода сегодня
главная новость Тольятти
0  нефть 0
€ 0  золото 0
БизнесНовостиВидеоФотоотчетыКриминалРасследованияТочка зренияОбъявленияРаботаКлубыАфишаКиноафишаеще

Происшествия

В Тольятти раскрыто мошенничество в сфере коммерческих ...
Под Тольятти бесследно пропал Александр Жабин
В Тольятти раскрыты два уличных грабежа на проспекте ...
Банковская служащая похитила у пенсионера 25 тысяч рублей в ...

Аренда




Журналистские расследования

Рукотворный город: как строился Тольятти. Часть 22. Высокое напряжение


Вид на Куйбышевскую ГЭС после перекрытия Волги, конец 1955 г.

Вид на Куйбышевскую ГЭС после перекрытия Волги, конец 1955 г.

Мы продолжаем авторский проект Сергея Мельника, посвященный созидателям Ставрополя-Тольятти – проектировщикам, архитекторам, строителям, монтажникам, – всем тем, чьи замыслы и проекты воплотились в улицы и площади современного города.
Первый гидроагрегат Куйбышевской ГЭС дал промышленный ток 29 декабря 1955 года, в 1956 году заработали еще 11 турбин. Последние 8 агрегатов гидростроители смонтировали в 1957 году. 14 октября 1957 года, накануне 40-й годовщины Великого Октября, станция была введена в эксплуатацию на полную проектную мощность – 2,3 млн кВт…
Ветеран Жигулевской ГЭС В.С. Федоров:
«Как сейчас пишут в газетах: 29 декабря 1955 года был включен в сеть первый агрегат, в смену Ярополка Ивановича Борисанова. Но нигде не говорится о том моменте, когда его поставили на обороты. А это было очень интересно.
Волгу перекрыли, стали намывать земснарядами земляную плотину, вода в водохранилище стала прибывать. А так как дело происходило поздней осенью, приток воды был очень маленький. Но было решение партии и правительства – пустить первый агрегат в 1955 году, во что бы то ни стало. Мы все очень переживали, запустим агрегат или нет – ведь был уже конец декабря!
И вот 28 декабря мы заступили на вахту: начальник нашей смены дежурный инженер Яков Иосифович Белкин, я – помощник дежурного инженера и начальник смены турбинного зала Сергей Васильевич Раковский*. Вот с ними мы пускали первый агрегат. Не включали, а ставили на обороты! Перед тем, как подключить агрегат в сеть, нужно провести некоторый испытания, понаблюдать, как он будет себя вести.
Мы знали, что в верхнем бьефе была набрана отметка всего 32 м, отметка нижнего бьефа – 24 м. Это очень малые величины для пуска. Но мы не могли больше ждать, сроки поджимали, нельзя было не выполнить задание партии и правительства. В общем, мы все были на пределе.
Очень переживали: развернется турбина или нет при такой малой воде? Она могла набрать какое-то количество оборотов, а номинальное могла не набрать. Но все-таки набрала! Еще мы боялись, что турбинный подшипник, который находится далеко внизу, из-за низкого уровня в верхнем бьефе не охлаждается водой и может просто сгореть. А выше подшипника находится подпятник генератора. Он тоже должен охлаждаться в масляной ванне, которая охлаждается водой с верхнего бьефа – а вода не поступает. Не охлаждается и трансформатор. И вот мы каждый час бегали на сороудерживающее сооружение – а оно еще строилось, нужно пробираться через стройку – контролировать все уровни: как смазывается подшипник, сколько воды течет. Больше всех досталось нашему машинисту – третьему в смене – Арсентию Викторовичу Молчанову.
Словом, мороки было много. Много нам пришлось пережить, прежде чем мы допустили наладчиков налаживать автоматику. Но все-таки агрегат пустили!
А в 1957 году запустили все агрегаты...» 
Транспортировка ротора генератора в сборе

Транспортировка ротора генератора в сборе

«Формирование ЕЭС в современных ее масштабах началось с включения первой дальней линии электропередачи сверхвысокого напряжения 400 кВ: Куйбышевская ГЭС-Москва. В мае 1956 года была пущена южная цепь, а 30 декабря 1956 года – все линии по проектной схеме с переключательными пунктами. В 1958 году была введена следующая линия напряжением 400 кВ: Куйбышевская ГЭС-Бугульма-Челябинск. Таким образом были объединены Московская и Куйбышевская энергосистемы с Уральскими», – писал непосредственный участник сооружения гидроузла, главный энергетик Куйбышевгидростроя в 1950-е годы, кавалер ордена Ленина за ввод в действие ЛЭП Куйбышевская ГЭС-Москва И.А. Никулин.
«Нигде не говорится, что наша станция – единственная, которая регулирует частоту в объединенной системе страны, – рассказывал ветеран Жигулевской ГЭС В.С. Федоров.Что значит регулировать частоту? Всем станциям – и другим ГЭС, и тепловым электростанциям – задается график нагрузки по часам. Скажем, в 5 утра должна быть такая-то нагрузка, и дальше, по ступеням, – на каждые сутки. Все эти станции согласно графику набирают заданную нагрузку, и дальше за частоту не отвечают. А наша – несет ответственность за нагрузку и еще за регуляцию. 49,98 Гц должна быть частота, ниже опускать никак нельзя. 49,5 Гц считается уже аварийной частотой, если это происходит – все станции страны должны набрать дополнительную нагрузку, если есть резерв.
Ну с чем сравнить? Вот, предположим, рубашка: если она сшита из некачественного материала, то быстро износится. Вот и электроэнергия тоже характеризуется своим качеством. Она тоже должна быть высококачественной. Это значит, что частота должна быть 50 Гц, и чтобы напряжение было нормальное.
Другими словами, Жигулевская ГЭС отвечает за качество продукта».  
Рабочее колесо турбины опускается в статор первого гидроагрегата

Рабочее колесо турбины опускается в статор первого гидроагрегата

Ветеран Гидропроекта, бывший заместитель главного инженера Михаил Красильников:
«Если говорить о Куйбышевской станции – чем она знаменита?
Во-первых, это первая станция, во всяком случае, у нас, в России, построенная на песке. Это было риском, причем риском оправданным.
Второе ее отличие – воплощена придумка авторов проекта, Жука (см. справку) и Малышева (см. справку), часть плотины присоединить к станции и под агрегатами пропустить донные водосбросы. Оригинальнейшее решение, которое потом нашло реализацию и за рубежом.
Третье отличие станции – многоагрегатность.
Четвертым я бы назвал ”кузницу кадров”. Куйбышевская ГЭС – это школа, университет для очень многих проектировщиков, испытателей, исследователей, конструкторов и строителей. Это колоссальный опыт, жизненный и профессиональный. У меня очень глубокое уважение к людям, которые прошли Куйбышев».
Виктор Нечаев (см. справку), участник строительства и эксплуатации Куйбышевской ГЭС, ветеран Минэнерго СССР:
«Куйбышевская ГЭС была ключевой, я бы сказал, основополагающей станцией каскада. И пять лет для такой станции – это, конечно, уникальный случай…
Должен сказать, станция была очень эффективной, и особых сложностей и трудностей в эксплуатации не было. Если, конечно, не принять во внимание тот случай, когда в одну из зим под влиянием гололеда рухнули обе цепи линии 400 кВ. В то время гололедные явления были не очень хорошо изучены. И вот эти огромные линии, по нескольку десятков опор, упали, и станция практически отключилась от Москвы на несколько недель, даже месяцев, пока восстановили... Это было чрезвычайным событием…
Потом, когда уже началась эксплуатация, я какое-то время работал сначала начальником смены машинного зала, затем помощником дежурного инженера, дежурным инженером станции.  
Делегация из США на Волжской ГЭС им. В.И. Ленина

Делегация из США на Волжской ГЭС им. В.И. Ленина

Агрегаты Куйбышевской ГЭС были уникальны в то время – сто пять мегаватт мощности. По сегодняшним меркам – это чепуха, а тогда это были самые мощные агрегаты, и не только в России. Они могли взять 115 мегаватт.
Однажды, на станцию приехали американцы, она уже была пущена. И когда главный инженер электростанции М.А. Саркисов** продемонстрировал им возможности этой машины, американцы были потрясены…»
Директора электрокомпаний США во главе с министром внутренних дел Стюартом Леви Юдаллом, побывавшие на Куйбышевской ГЭС после завершения строительства, написали в Книге почетных посетителей: «Мы восхищаемся энергией народа, построившего самую большую гидроэлектростанцию мира...»
Из воспоминаний Алексея Романова, бывшего директора Волжской ГЭС им. В.И. Ленина, лауреата Государственной премии СССР в области науки и техники за внедрение эластичных металлопластмассовых опор скольжения на гидроагрегатах станции (1985 г., совместно с Ю.И. Байбородовым и С.В. Раковским):
«В США министерство внутренних дел занималось в то время энергетикой. И когда Стюарт Юдалл посетил нашу станцию, наши приборы на пульте управления показывали 115 мегаватт. Он говорит: а можно посмотреть, способны ли ваши агрегаты взять дополнительную нагрузку? Директор наш первый, Андрей Кондратьевич Рябошапко, говорит: загружайте. Берут 120 мегаватт, уже выше, 125, 130 мегаватт, то есть по сути на 15 мегаватт больше. Так вот этот господин министр (а я видел лично, я участвовал в этом процессе) снял шляпу, поклонился нашему агрегату, попросил книгу отзывов и сделал запись...
На первый взгляд это мелочи, но для коллектива, для гордости, для того, чтобы он чувствовал собственное достоинство, что он эксплуатирует такое оборудование - это немаловажный фактор»...
Официальное же открытие ГЭС перенесли на август 1958 года. И на то были свои причины.
 
Продолжение следует. 
Михаил Арутюнович Саркисов

Михаил Арутюнович Саркисов

* Раковский Сергей Васильевич – в 1950-е годы начальник смены турбинного зала, в дальнейшем заместитель главного инженера Волжской ГЭС имени В. И. Ленина.
Лауреат Государственной премии СССР в области науки и техники за внедрение эластичных металлопластмассовых опор скольжения на гидроагрегатах станции (1985, совмесстно с А.А. Романовым и Ю.И. Байбородовым).
** Саркисов Михаил Арутюнович (30 сентября 1909 – 1994). Родился в селе Даграв (Нагорный Карабах). Работал на заводе им. Монтина в Баку. Окончил Московский энергетический институт. Участвовал в строительстве ГЭС в Заполярье: от техника-строителя до главного инженера Колэнерго. С 1943 года – заместитель главного инженера Мосэнерго.
В 1950-е – главный инженер дирекции по строительству и эксплуатации Волжской ГЭС им. Ленина (ныне Жигулевская ГЭС), заведующий кафедрой, профессор Ставропольского филиала Куйбышевского политехнического института (ныне Тольяттинский государственный университет).
М.А. Саркисов – член редколлегии «Технического отчёта о проектировании и строительстве Волжской ГЭС имени В.И. Ленина, 1950-1958 гг.» (М.-Л.: 1963). В 1960-е годы – главный эксперт-консультант при Министерстве энергетики СССР на строительстве высотной Асуанской плотины в Египте. С 1970-х главный инженер, директор института «Энергосетьпроект», в 1990-е – заведующий кафедрой управления энергетическим хозяйством Института народного хозяйства. Профессор Московского энергетического института. Награжден орденом «Знак Почета» (1943) и др.
© Мельник Сергей Георгиевич

10.12.2014
Фотографии из архива автора, книг «Созидатели: Строительный комплекс Ставрополя-Тольятти. 1950-2000» (Под общ. ред. С.Г. Мельника. – Тольятти: Этажи-М, 2003), «Вечный двигатель. Волжско-Камский гидроэнергетический каскад: вчера, сегодня, завтра» (авт.-сост. С.Г. Мельник. – М.: Фонд «Юбилейная летопись», 2007) и мультимедийного авторского проекта «Рукотворный город» 
Просмотров: 30304
часть 1: предыстория | часть 2: подрайская землица | часть 3 великие кочевники | часть 4 наше превосходительство | часть 5 записки уцелевшего | часть 6 мальчики иных веков | часть 7 «мы приучены к шири…» | часть 8 отложенный проект | часть 9 великая стройка коммунизма | часть 10 на подступах к волге | часть 11 испанская грусть в жигулях | часть 12 открытие семизорова | часть 13 кузница героев | часть 14 забытый разин | часть 15 рождение первенца | часть 16 коммунизм без купюр | часть 17 памяти основателя | часть 18 перегнать америку! | часть 19 мегатонны для волги | часть 20 конец пейзажа | часть 21 перекрывая лету | часть 22 высокое напряжение | часть 23 большой аврал | часть 24 август 58-го | часть 25 финиш «долгостроя» | часть 26 гуляют все! | часть 27 цена легенд | часть 28 запас сверхпрочности | часть 29 счёт на миллиарды | часть 30 великий котлован | часть 31 отступать некуда | часть 32 город-времянка | часть 33 о роли личностей | часть 34 рождение портпосёлка | часть 35 явление комсомольска | часть 36 остров шлюзовой | часть 37 новый ставрополь | часть 38 мифы новостройки | часть 39 очаг культуры | часть 40 крутой замес | часть 41 постоянный ток | часть 42 новый виток | часть 43 большая химия | часть 44 титульный завод | часть 45 столпы плодородия | часть 46 стройки - на поток | часть 47 новый поворот | часть 48 проект века | часть 49 гигант без проекта | часть 50 волжская антиутопия | часть 51 новая ступень | часть 52 время ваза | часть 53 свой политех | часть 54 «рождённый в любви» | часть 55 город на вырост | часть 56 вазовский спецназ | часть 57 последняя эпопея | часть 58 новейшая история | часть 59 вспомнить всех | часть 60 вроде эпилога
вернуться назад

Мнение посетителей:




Функция комментирования временно недоступна...




1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  11  12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
Lada_mar20



2009 - 2020 © Информационный портал "ТЛТгород.ру". 16+
Использование любых материалов сайта TLTgorod.ru допускается только со ссылкой на издание, с указанием названия сайта. При использовании любых материалов TLTgorod.ru в интернете обязательна гиперссылка (активная ссылка) на конкретную страницу сайта, с которой взята информация, размещенная не позже первого абзаца публикуемого материала.
Разработка сайтов в тольятти web-good.ru
Редакция   Посещаемость   Реклама   Сообщить об ошибке    
LiveInternet