ТЛТгород.ру - городской информационный портал Тольятти. Все новости города. 16+В ноябре портал посетило 60 574 человек, 384 464 просмотров. Реклама на сайте
  
Погода сегодня
главная новость Тольятти
0  нефть 0
€ 0  золото 0
БизнесНовостиВидеоФотоотчетыКриминалРасследованияТочка зренияОбъявленияеще

Работа

Руководитель отдела продаж35 000
дилер30 000
помощник руководителя27 000
Торговый представитель25 000
script25 000

Расследования

Угроза коронавируса в Тольятти: что известно на данный ...
Тольяттинцы разбиваются на «ватрушках». Девушка в коме, ...
Как устроена чеченская мафия
Снова Евдокимов, снова аферы

Все об АВТОВАЗе

ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ "АвтоВАЗа" до 2020 года


Вице-президент по стратегии ОАО «АВТОВАЗ» Григорий ХВОРОСТЯНОВ познакомил собравшихся с основными тезисами Программы развития компании (бизнес-плана) до 2020 года:

      - Стратегия развития нашей компании базируется на следующих положениях -продукты и предполагаемый объем их продаж; развитие приоритетных технических компетенций; реформирование производства для выпуска
планируемой продукции; формирование панели поставщиков и снижение стоимости закупок; изменение организации продаж за счет реорганизации дилерской сети; необходимое для выполнения долгосрочной программы количество персонала и повышение производительности труда; цели в части повышения качества
Разрабатывая программу, мы учитывали прогнозы развития рынка, сделанные Минпромторгом в рамках подготовки общей стратегии развития российского автопрома до 2020 года. Согласно этому прогнозу в сегменте новых легковых автомобилей предполагается достижение объема продаж до 3,6 миллиона машин в год. Ожидается, что российский рынок будет восстанавливаться постепенно. До размеров 2008 года, когда был зафиксирован максимальный объем продаж -2,8 миллиона автомобилей, он дорастет не ранее 2013 года. Наиболее быстрорастущими сегментами рынка в ближайшие 10 лет будут компактные городские внедорожники и многофункциональные универсалы, среднегодовые темпы роста их продаж составят от 15 до 25 %. Ожидается и достаточно быстрый рост сегмента малых коммерческих автомобилей. А традиционные сегменты - седанов, хэтчбеков и универсалов классов В и С - будут расти меньшими темпами, приблизительно на 5-7 % в год. При этом по количеству представленных в этих сегментах автомобилей они останутся наиболее объемными.
      Исходя из вышеизложенного, в фокусе нашей программы долгосрочного развития находятся как крупные сегменты (представляющие автомобили классов В и С), так и упомянутые быстрорастущие. В традиционном для АВТОВАЗа классе В мы планируем сохранение лидирующих позиций.
      Основной моделью, которую мы здесь будем представлять, станет LADA 2190 (бюджетный автомобиль на базе LADA Kalina), он пойдет в серию в конце 2011 года.
В сегменте многофункциональных универсалов и малых коммерческих автомобилей мы планируем представить автомобили на платформе ВО. 
      Планируем серьезный прорыв в быстрорастущем сегменте внедорожников класса В. Будем использовать позитивный имидж LADA 4x4 для завоевания доли в этом сегменте. 
      До 2013 года приоритетными будут проекты «Бюджетный автомобиль», "RF-90" и фэйс-лифтинг с повышением качества автомобилей LADA Priora.
      Начало следующего периода датируется 2014 годом, когда начнут выпускаться шесть новых автомобилей, что позволит разнообразить наш модельный ряд.
С 2018 года начнется третья фаза нового поколения автомобилей, о чем говорить пока преждевременно.
      К 2013 году мы планируем довести объем производства до 600 тысяч автомобилей в год. На базе экспансии в новые сегменты максимальная мощность производства должна увеличиться до одного миллиона автомобилей. В дальнейшем уровень мощности должен сохраняться для поддержания лидирующих позиций на российском рынке. Наша доля на нем должна составлять не менее 25 %.
В части технического развития мы планируем увеличить объем затрат на НИОКР с сегодняшних 1,5 % от выручки до 2,8 %. Рост затрат будет в определенной степени компенсироваться повышением эффективности процессов и путем передачи части НИОКР (на автокомпоненты) поставщикам.
      Нам предстоит модернизировать производство, сделав его более современным и гибким. За счет привлечения инвесторов планируем увеличить финансирование в развитие целого ряда подразделений.
      В области закупок мы планируем обеспечить ежегодную экономию в размере 2,6 % по комплектующим изделиям для новых моделей. Достигать этого будем в том числе за счет локализации глобальных производств автокомпонентов, привлечения ведущих западных производителей. Речь идет о создании Технопарка.
Планируются серьезные изменения и в организации системы продаж. Будет проведена реструктуризация нашей дилерской сети с увеличением точек с существующих сегодня 330 до 500-550 к 2020 году. При этом собственная дилерская сеть будет сокращена со 115 до 70 центров, поскольку, как показывает практика, официальные дилеры нередко проигрывают в эффективности работы независимым. Объемы же продаж автомобилей, в том числе и через собственную дилерскую сеть, будут значительно увеличены.
      
      Важнейшим фактором успеха является увеличение производительности труда. Наша цель - выйти к 2020 году на тот уровень производительности, что существует в мире сегодня. Разумеется, этого невозможно достичь без серьезных инвестиций в замену оборудования и модернизацию технологии, в улучшение условий труда. Наша инвестиционная программа предусматривает выделение под эту задачу 16 млрд. руб. в течение трех лет, начиная с 2013 года.
      
      Ключевой момент программы - качество продукции. Только переломив сегодняшнюю ситуацию в восприятии наших автомобилей, мы сможем действительно на равных конкурировать с производителями, присутствующими на российском рынке... С этой целью уже действует среднесрочная программа "ЛАДА Качество". Среди целей в области качества, которых должен достичь АВТОВАЗ к 2020 году, - снижение в 30 раз уровня дефектности от поставщиков на тысячу изделий, сокращение в 6 раз количества претензий от потребителей в течение 3 месяцев эксплуатации автомобилей. Основная задача - вывести нашу продукцию по уровню удовлетворенности потребителя в первую десятку автомобильных брендов, существующих в России

 
БУДУЩЕЕ КОМПАНИИ ОБЕСПЕЧЕНО ЕЁ ПОТЕНЦИАЛОМ
                       Президент ОАО "АВТОВАЗ" Игорь КОМАРОВ:
      - К сегодняшнему дню решены практически все необходимые для сохранения и дальнейшей работы нашего предприятия вопросы. За исключением реструктуризации долга, но и по этому вопросу принципиальное соглашение уже есть.
      Проведенная реструктуризация деятельности далась нам непросто - пришлось оптимизировать численность, существенно сокращать все виды расходов... От лица администрации хочу выразить благодарность коллективу за понимание происходящего. Сложившаяся ситуация - явление временное, и после преодоления сложностей мы обязательно вернемся к задачам повышения жизненного уровня заводчан и улучшения условий труда. Я разделяю мнение профкома о необходимости увеличения средств, направляемых на социальную поддержку сотрудников компании. Со своей стороны обещаю, что мы разработаем прозрачный и четкий механизм эффективного распределения и контроля этих средств.
      
      Хочу пояснить, что означает для АВТОВАЗа принятие стратегии. В первую очередь это значит, что мы останемся ведущим автопроизводителем на российском рынке. Мы будем занимать не менее четверти отечественного рынка, будем производить девять моделей на четырех платформах и стремиться к объему производства более миллиона автомобилей в год.
      
      Одна из главных идей, лежащих в основе нашей стратегии, - сохранение и развитие отечественного автомобилестроения. Как уже рассказал Григорий Анатольевич, для этого нам необходимо принципиально менять и расширять модельный ряд, в разы повысить качество продукции.
      Современное автомобилестроение - это высокотехнологичный и крайне непростой бизнес, в котором сейчас постоянно возникают все новые альянсы и даже по отдельным продуктам создаются альянсы между альянсами. Мы должны быть восприимчивы ко всему происходящему и активно включаться в эти процессы.
Не менее важный момент стратегии -сохранение и развитие нашего завода. За счет проведенной реструктуризации мы освободились от непрофильных активов для повышения эффективности. Необходимо провести реструктуризацию и в производственном комплексе - для создания более гибкого производства, которое сможет нивелировать влияние кризисов и не допускать такого снижения программы выпуска автомобилей, как сегодня. Также надо серьезно менять и структуру поставщиков. Мы понимаем, что последствия кризиса для наших поставщиков оказались даже более тяжелыми, чем для АВТОВАЗа. И в связи с этим в числе наших задач - оказание поддержки этим предприятиям. С другой стороны - решением ряда собственных задач станет создание Технопарка с привлечением крупных инвесторов.
Очень важно сохранение и развитие наших компетенций. Для этого надо учиться лучшему и воспринимать все то новое, что происходит в мировом автомобилестроении.
      Не менее важная задача связана с сохранением и развитием коллектива. В числе прочего речь идет о профессиональной подготовке, повышении уровня квалификации наших работников. В связи с чем самой быстрорастущей статьей затрат компании станет подготовка персонала. Мы планируем тратить на обучение в четыре раза больше, чем сейчас. Без этого невозможно создание передового производства.
      Сегодня перед всем коллективом АВТОВАЗа стоит очень сложная задача. Нам предстоит реализовать планы, обозначенные в программе стратегии. Мы должны доказать, что помощь со стороны государства сумеем оправдать делом, пониманием собственной ответственности. Думаю, что все вы считаете так же.
      Сейчас сложилась переломная ситуация, которой мы обязаны воспользоваться. Я говорю о повышении спроса на нашу продукцию в связи с запуском программы по утилизации автомобилей. Но без серьезной работы на самом заводе рассчитывать на успешный результат нельзя. Прежде всего нам надо в корне изменить свое отношение к качеству выпускаемой продукции. Таково требование рынка и нового модельного ряда.
      Убежден - потенциал АВТОВАЗа позволяет рассчитывать на выполнение всех стоящих сегодня перед нами задач, сколь бы амбициозны они ни были.
Просмотров: 9364

Мнение посетителей:




Функция комментирования временно недоступна...




1 2  3 
ВДВ

Объявления

Спросить У...

      
Еманов Сергей Иванович
Еманов Сергей Иванович
Врач-психотерапевт, кандидат медицинских наук

Криминальная история

Криминал и проститутки в Тольятти
Криминал и проститутки в Тольятти
Криминал и проститутки в Тольятти
Белые пятна в деле о похищении
2009 - 2023 © Информационный портал "ТЛТгород.ру". 16+
Использование любых материалов сайта TLTgorod.ru допускается только со ссылкой на издание, с указанием названия сайта. При использовании любых материалов TLTgorod.ru в интернете обязательна гиперссылка (активная ссылка) на конкретную страницу сайта, с которой взята информация, размещенная не позже первого абзаца публикуемого материала.
Разработка сайтов в тольятти web-good.ru
Редакция   Посещаемость   Реклама   Сообщить об ошибке    
LiveInternet