ТЛТгород.ру - городской информационный портал Тольятти. Все новости города. 18+В марте портал посетило 56 913 человек, 328 871 просмотров. Реклама на сайте
  
Погода сегодня
главная новость Тольятти
0  нефть 0
€ 0  золото 0
БизнесНовостиВидеоФотоотчетыКриминалРасследованияСВО на УкраинеОбъявленияеще

Работа

Руководитель отдела продаж35 000
дилер30 000
помощник руководителя27 000
Торговый представитель25 000
script25 000

Расследования

Угроза коронавируса в Тольятти: что известно на данный ...
Тольяттинцы разбиваются на «ватрушках». Девушка в коме, ...
Как устроена чеченская мафия
Снова Евдокимов, снова аферы

Все об АВТОВАЗе

Ключевые факторы успешного развития АвтоВАЗа


Кроссовер от АвтоВАЗа будет стоить 390 000 рублей

Кроссовер от АвтоВАЗа будет стоить 390 000 рублей

     На прошлой неделе 13 мая на конференции руководства завода с крупнейшими поставщиками автокомпонентов(300 поставщиков из 13 стран) после приветственного слова президент ОАО "АВТОВАЗ" Игорь КОМАРОВ рассказал об основных элементах стратегии развития компании до 2020 года:
     - Несомненно, принятие стратегии АВТО­ВАЗа жизненно важно и для нас, как автопроизводителя, и для вас - наших поставщи­ков. Речь идет о плане обновления модельно­го ряда, политике в области технического развития и реформировании производствен­ного периметра.
     Разрабатывая продуктовый план, мы использовали прогноз развития автомобиль­ного рынка, представленный в утвержденной правительством программе развития россий­ского автопрома. Наиболее быстрорастущи­ми сегментами рынка будут те, где предста­влены кроссоверы класса "В" (среднегодовые темпы роста 25-27 %), многофункциональные автомобили того же класса (темпы роста 13 %) и коммерческие автомобили (темпы роста 15%). Традиционные сегменты будут расти меньшими темпами. Тем не менее по объему именно они останутся наибольшими.
Renault может передать АвтоВАЗу платформу  Logan.

Renault может передать АвтоВАЗу платформу Logan.

     АВТОВАЗ должен фокусировать свое вни­мание на наиболее крупных сегментах и наи­более быстрорастущих, что и предусмотрено нашей стратегией. В период до 2013 года при­оритетными станут проекты бюджетного авто­мобиля и автомобилей на платформе ВО, в том числе производимого под брендом LADA. В период с 2013 по 2017 годы АВТОВАЗ пла­нирует запуск шести новых моделей. Эта часть нашего плана наиболее сложная и амби­циозная. В результате роста рынка и гармони­зации модельного ряда в 2020 году АВТОВАЗ будет производить 1,2 миллиона автомобилей в год. Из них около миллиона - под брендом LADA, остальные - Renault-Nissan.
     В соответствии с передовой мировой практи­кой АВТОВАЗ будет концентрироваться на раз­работке девяти из тридцати функциональных модулей. Разработка остальных модулей будет передаваться квалифицированным поставщи­кам первого уровня. К 2020 году ежегодные зат­раты на НИОКР у нас удвоятся и составят 2,8% от выручки. Серьезным условием нашего даль­нейшего развития в этой области является тес­ное сотрудничество с альянсом Renault-Nissan, и базовые договоренности уже достигнуты.
     Как вы знаете, нынешний производственный периметр АВТОВАЗа представляет собой монозавод со всем циклом производства автомобилей, включая сервис и непрофиль­ные активы. Мы планируем сохранить в основ­ном периметре стратегически важные виды деятельности, обеспечивающие долгосроч­ные конкурентные преимущества АВТОВАЗа. Это сварка, окраска и сборка автомобилей, крупная штамповка, сборка силового агрегата и шасси. Кроме того, сохранятся научно-тех­нический центр (это неотъемлемая часть заво­да), ОПП и необходимые вспомогательные подразделения. Мы планируем выделить часть видов деятельности, сохранив над ними суще­ственную степень контроля. Эти выделяемые компетенции станут основой для стратегиче­ских партнерств с ведущими отечественными и зарубежными производителями автокомпо­нентов. Речь идет об МтП, ППИ, ИП и произ­водстве некоторых видов автокомпонентов, существующих в рамках мощностей МСП.
Научно-Тех­нический центр  неотъемлемая часть завода

Научно-Тех­нический центр неотъемлемая часть завода

     Выделение активов планируется проводить в два этапа. В период с 2010 по 2011 гг. - с целью повышения экономической эффективности, стоимости бизнеса и поиска потенциальных партнеров. Второй этап (2011-2014 гг.) - обра­зование стратегических партнерств и формирование целевой юридической структуры Группы "АВТОВАЗ". По некоторым направле­ниям мы сможем создать стратегические аль­янсы даже ранее.
     Ключевым фактором успеха нашей страте­гии и развития автопрома в целом является локализация глобальных поставщиков. Плани­руемые объемы производства АВТОВАЗа делают рентабельной локализацию междуна­родных поставщиков в России по самым важ­ным видам продукции. Большие надежды мы связываем и с консолидацией деятельности АВТОВАЗа в плане закупок с системой ARNPO, действующей в рамках Renault-Nissan, а также с теми переговорами, которые проводим с другим формирующимся сейчас стратегиче­ским альянсом - "Фиат-Соллерс".
      Кроме вышеназванного, мы планируем сти­мулировать процесс изменения структуры действующих поставщиков, которых сегодня насчитывается около 800. Эта программа в обязательном порядке будет учитывать и ту ситуацию, в которой сегодня находятся наши поставщики. В течение нескольких лет будем переходить на работу с поставщиками перво­го уровня. Это не означает полного отказа от услуг поставщиков 2-го и 3-го уровней, но, как крупный автопроизводитель, АВТОВАЗ свое основное внимание сосредоточивает именно на поставщиках первого уровня.
     В заключение несколько слов о сегодняш­ней ситуации на рынке. Он сейчас оживает, программа утилизации оказалась очень вос­требованной. И в связи с этим хочу выразить большую благодарность нашим поставщикам, которые, несмотря на собственные сложно­сти, сумели обеспечить АВТОВАЗу серьезное увеличение выпуска автомобилей.
      Старший вице-прези­дент Renault-Nissan Кристиан ЭСТЕВ, обра­щаясь к участникам кон­ференции, подчеркнул, что все обсуждаемые на подобных форумах стра­тегические планы авто­производителей должны стать основой для дальнейшего развития их поставщиков. Также он напомнил, что для альянса Renault-Nissan российский рынок находится в центре внимания. О чем свиде­тельствуют и неоднократные заявления президента альянса Карлоса Гона.
     Поясняя позицию альянса, Кристиан Эстев привел главные аргументы в пользу развития бизнеса Renault-Nissan в России. Среди них - уверенность в возможности роста российского рынка. Учитывается факт успешного присутствия Renault в Рос­сии даже с единственным автомобилем Logan, уверенно конкурирующим сегодня с другими признанными в стране марками. И еще один фактор, определяющий интерес альянса к России, - страна располагает базой, необходимой для создания очень мощной автоиндустрии. Не менее важным является и то, что правительство РФ, приз­навая стратегический характер автопрома, оказало поддержку этой отрасли в период кризиса. Более того, намечен курс подлин­ной модернизации национального автопро­ма, о чем свидетельствуют создания альян­сов и развитие локализации производите­лей автокомпонентов. В связи со всем вышесказанным Renault подтверждает свою приверженность к ведению бизнеса в России и участвует в развитии ее автопро­ма, формировании системы поставщиков АВТОВАЗа для выпуска современной и качественной продукции.
       Заключение стратегических альян­сов необходимо сегодня для действи­тельно эффективной разработки новых продуктов, для повышения конкурен­тоспособности, отметил г-н Эстев. И разговоры о том, что иностранная ком­пания пришла сюда, чтобы "похоро­нить" отечественные предприятия, не имеют под собой почвы. Можно, конеч­но, мечтать о полной независимости АВТОВАЗа, но когда приходит время платить по счетам, становится понят­но, что это в условиях сегодняшнего рынка невозможно.
     А благодаря партнерству с Renault-Nissan у АВТОВАЗа появляется возможность исполь­зования апробированных и зарекомендовав­ших себя технологий, методик и т.д., что жиз­ненно необходимо для решения его эконо­мических и технических задач. Выживают лишь те, кто способен серьезно перестроить свою работу для достижения того уровня качества продукции, которого ждет потреби­тель. И альянс несет совместную с АВТО­ВАЗом ответственность за качество автомо­билей. Для чего создана объединенная структура АВТОВАЗ - Renault-Nissan no каче­ству и развитию поставщиков, которая уже сейчас добивается сдвигов к лучшему...
     О стратегии развития системы закупок ОАО "АВТОВАЗ" на период до 2020 года подробный доклад сделали вице-президент по закупкам ОАО "АВТОВАЗ" Дамир Кашапов и директор ARNPO-Россия Сали Карли. Среди основных элементов страте­гии закупок названы реформирование действующей системы для оптимизации затрат и интеграция АВТОВАЗа в единую закупоч­ную организацию ARNPO.
     Целью этой работы является снижение затрат на закупки в среднем на 2,6% для новых моделей и на 0,6 - для существую­щих, повышение качества поставок. Среди способствующих этому планируемых мер - создание новой панели поставщиков сов­местно с Renault; переход от закупок ком­понентов к модульным; объединение объе­мов закупок с Renault-Nissan и совместное ведение переговоров по ценам и условиям поставок; оптимизация и стандартизация процессов и др.
     Учитывая тот факт, что качество готового автомобиля во многом определяется каче­ством входящих в него автокомпонентов, директор по качеству ОАО "АВТОВАЗ" Паскаль Фелтен еще раз напомнил поставщикам о степени их ответственно­сти перед конечным потребителем.
    В своем докладе г-н Фелтен подвел итоги работы АВТОВАЗа в области качества за прошлый год и рассказал о целях, которые стоят перед компанией и ее поставщиками в перспективе до 2020 года. Среди этих целей - снижение уровня дефектности у поставщиков в 30 раз; снижение количества претензий от потребителей в 6 раз и вхож­дение АВТОВАЗа в первую десятку автомо­бильных брендов, присутствующих в Рос­сии, по уровню удовлетворенности потре­бителей на этапе продажи автомобиля и послепродажном обслуживании.
     Поскольку решение этих амбициозных задач невозможно без активного участия поставщиков, АВТОВАЗ уже сейчас вне­дряет программы их развития и поддерж­ки, успешно реализуемые альянсом Renault-Nissan. Об этом направлении дея­тельности шла речь в докладах директора объединенной структуры АВТОВАЗ -Renault-Nissan по качеству и развитию поставщиков Нуно Де-Морайса и дирек­тора по качеству и развитию поставщиков ОАО "АВТОВАЗ" Владимира Сундквиста.
   О том, как изменилась структура дирек­ции закупок и какие задачи на сегодня явля­ются для нее приоритетными, говорили на конференции директор по закупкам ОАО "АВТОВАЗ" Александр Вовнянко и заме­ститель директора по логистике ОАО "АВТОВАЗ" Алексей Усиевич.
     На конференции также прозвучали и доклады участвующих в ее работе постав­щиков, показавшие глубокое понимание позиции АВТОВАЗа.
     Завершением работы стало традиционное награждение лучших российских и зарубеж­ных поставщиков ОАО "АВТОВАЗ". Победи­тели номинаций "За достигнутый уровень качества 0 РРМ", "За высокое качество и ста­бильность поставок", "За самое интенсив­ное развитие" и других получили призы и дипломы из рук президента ОАО "АВТОВАЗ"
Елена Дёмина
Просмотров: 11588

Мнение посетителей:




Функция комментирования временно недоступна...




1 2  3 

Объявления

Спросить У...

      
Еманов Сергей Иванович
Еманов Сергей Иванович
Врач-психотерапевт, кандидат медицинских наук

Криминальная история

Криминал и проститутки в Тольятти
Криминал и проститутки в Тольятти
Криминал и проститутки в Тольятти
Белые пятна в деле о похищении
© СМИ сетевое издание «TLTgorod» (ТЛТгород)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) серия Эл № ФС77-85542 от 04.07.2023 г.
Использование любых материалов сайта TLTgorod.ru допускается только со ссылкой на издание, с указанием названия сайта. При использовании любых материалов TLTgorod.ru в интернете обязательна гиперссылка (активная ссылка) на конкретную страницу сайта, с которой взята информация, размещенная не позже первого абзаца публикуемого материала.
Учредитель: ООО "ГОСТ" (ОГРН 1146320013146)
Телефон редакции: 89608488510
Главный редактор: Давыдов С. Н.
Адрес электронной почты редакции: davidoff.06@mail.ru
Возрастное ограничение: 18+

Разработка сайтов в тольятти web-good.ru
Контакты   Посещаемость   Реклама   Сообщить об ошибке    
LiveInternet