Реформирование системы закупок заложено в принятой к исполнению стратегией развития АвтоВАЗа. В рамках этого 9 марта 2010 г. было подписано соглашение о создании объединенной структуры АВТОВАЗ - Renault-Nissan по качеству и развитию поставщиков в РФ (CSQSD).  Единое оперативное управление позволит достичь скорого улучшения пула российских поставщиков что позволит качественно обеспечить  массовое производство автомобилей и реализацию новых проектов. На данном этапе идёт набор и обучение персонала для новой структуры. Разрабатываются единые стандарты к качеству продукции поставщиков.

     

   Директор объединенной структуры АВТОВАЗ -Renault-Nissan по качеству и развитию поставщиков Нуно ДЕ-МОРАЙС и директор по развитию постав­щиков объединенной структуры Владимир СУНДКВИСТ поделились своими стратегическими планами.

     Основная задача любого  автопроизводителя - обеспечить своей конечной продукции  уровень качества, полностью отвечающий ожиданиям потребителя. Иначе конкурировать сегодня на автомобильном рынке  не представляется возможным. Во многом качество автомобиля определяется входящими в него компонентами. Чтобы получать их  достойного качества производителю принципиально и жизненно важно добиться единой политики в этой сфере. 

      Как поясняет г-н Де-Морайс, до недавнего времени структуры по качеству и развитию поставщиков российского предприятия Renault "Автофрамос" и АВТОВАЗа, выполняя примерно одинаковые функции, действовали автономно друг от друга. Но так как сейчас Renault и АВТОВАЗ работают над большим количеством совместных проектов, было решено объединить их усилия.

     Деятельность объединенной структуры (CSQSD) имеет три основополагающих напра­вления. Первое - повышение качества продук­ции поставщиков до соответствия требова­ниям массового производства Renault и АВТО­ВАЗа, включая среднесрочные программы улучшения и краткосрочные антикризисные меры для всех видов комплектующих изделий. Второе - улучшение качества у поставщиков согласно уровню требований новых проектов автомобилей и автокомпонентов со стадии их разработки. То есть до начала выпуска нового автомобиля специалисты службы CSQSD сов­местно с ДпЗ, ДТР и ДпК участвуют в выборе потенциальных поставщиков, давая оценку их возможностям, помогают им в организации и улучшении производств, разрабатываемых под новые проекты автокомпонентов.

Третье направление связано с организаци­ей постоянного развития поставщиков для повышения эффективности их производ­ственных процессов и обеспечения требуемо­го уровня себестоимости автокомпонентов.

     По словам Владимира Сундквиста, работа созданной на АВТОВАЗе в 2009 году дирекции по качеству и развитию поставщиков первоначаль­но строилась по аналогии с тем, как организован этот процесс в компании Renault. Кроме того, уже больше года специалисты этой дирекции рабо­тают в тесном сотрудничестве с такой же коман­дой на "Автофрамосе". Поэтому сейчас интегра­ция проходит достаточно быстро и успешно.

     Работая со своими поставщиками, АВТОВАЗ с прошлого года стал внедрять методики и инструменты для повышения качества авто­компонентов, предложенные Renault-Nissan и позволившие этому альянсу добиться в свое время впечатляющих результатов.

     На сегодняшнем этапе работы по формиро­ванию панели поставщиков основное внима­ние сконцентрировано на проведении аудитов, анализе их результатов и определении воз­можностей каждого поставщика обеспечить требуемый уровень качества продукции. Надо отметить, что специалисты службы CSQSD не просто экзаменуют производителей автоком­понентов. В их задачи входит и активная помощь в достижении качества - посредством запуска целого ряда мероприятий, направлен­ных на усовершенствование производствен­ных процессов, технологии и самой системы управления качеством продукции.

     - Сейчас мы работаем с поставщиками параллельно и для обеспечения действующе­го производства АВТОВАЗа, и для решения задач, касающихся всех новых проектов, -говорит г-н Де-Морайс. - Уже реализуется план действий в отношении десяти проблем­ных поставщиков АВТОВАЗа, формируется план в отношении следующих тридцати поставщиков. Это только по действующему производству.

     Что касается перспектив, наша задача -помочь поставщикам устранить существую­щие проблемы с качеством для обеспечения запуска проектов "бюджетный автомобиль", RF-90 и по силовому агрегату. Проводя ауди­ты, мы даем оценку поставщиков и будем ока­зывать им поддержку для происходящего сей­час выбора потенциальных производителей автокомпонентов под названные проекты.

      Сейчас начались аудиты еще у пятидесяти поставщиков, которым затем предстоит уча­ствовать в выборе на право поставлять свою продукцию под задачи новых проектов. 

     В целом предстоит определить порядка двухсот потенциальных партнеров. Половина из них уже оценена специалистами либо АВТОВАЗа, либо Renault, либо Nissan. Из оставшихся имен­но эти 50 входят в число наиболее важных.

Хочу отметить, что по итогам аудитов боль­шинство поставщиков пока не отвечают в пол­ной мере нашим требованиям. Но это не озна­чает, что автопроизводитель отказывается от их услуг. Подписывая с ними контракт, мы в обязательном порядке оговариваем и такое важнейшее условие, как повышение качества по определенным позициям номенклатуры. И опять же речь не идет о том, чтобы поставщик только   собственными   силами   добивался поставленной перед ним цели. Наши специа­листы активно участвуют в его работе над повышением качества продукции, выезжая на места. Ну а окончательные решения в непро­стом процессе выбора поставщиков будут приниматься, начиная с мая.

     Рассказывая о задачах своей службы, г-н Де-Морайс напомнил, что десять лет назад компания Renault, находившаяся в сход­ном положении с сегодняшней ситуацией на АВТОВАЗе, объединилась с Nissan. Тогда японский опыт в сфере управления качеством продукции, внедренный французской сторо­ной, привел к впечатляющему результату и продолжает успешно использоваться до сих пор. Теперь этот апробированный временем опыт активно берет на вооружение АВТОВАЗ. И что в этом сотрудничестве ценно - оно обоюдовыгодное. В рамках деятельности объединенной структуры Renault-Nissan полу­чает возможность использования многолетне­го опыта работы АВТОВАЗа с огромным коли­чеством производителей комплектующих изделий. Лучше АВТОВАЗа российских поставщиков и их возможности сегодня не знает ни одна другая автомобилестроитель­ная компания. И эти глубокие знания как нель­зя более кстати в реализации крупномасштаб­ных проектов, которые сегодня находятся в работе АВТОВАЗа и Renault-Nissan. Так что сотрудничество альянса с российским автоза­водом - дорога с двухсторонним движением.

      ...Резюмируя разговор о деятельности соз­данной структуры, ее руководители еще раз подчеркивают - главная цель ведущейся работы заключается в выводе продукции АВТОВАЗа на принципиально новый уровень качества. Разумеется, таковы и требования к качеству всех готовящихся к запуску совмест­ных с Renault-Nissan проектов. Потребителя не интересует, по каким причинам на его авто­мобиле возникают дефекты. Просчет это самого автопроизводителя или его поставщи­ка - страдает репутация бренда. И чтобы этого не допустить, необходимы адекватные усилия всех участников процесса создания продук­ции. Автопроизводитель же должен держать под контролем качество всех внешних поста­вок и иметь возможность влиять на него, упра­влять им, решать - с кем из поставщиков можно продолжать сотрудничество, а с кем пора расстаться. И объединенная структура АВТОВАЗ - Renault-Nissan no качеству и развитию поставщиков должна сыграть в этой работе одну из ведущих ролей.